ヤマハの長年販売されているキッズバイク ＰＷ50くん。25年来のお客様 サラリーマン エクストリーマーのSinくんより息子号ということでオファーもらいましてお探ししました。なかな程よい程度も少ない車両ですが 待っていただいた甲斐あり 車両入庫することが出来ました。
1981年に発表されて以来 ロングセラーモデルです。今回の車両は 2003年モデルで既に メーカー色の「ヤマハブルー」カラーですが 販売当初のカラーは時代を反映しているカラーでこれはこれでカッコイイですね。しっかり時代の流れで 2003年の方にはシュラウドらしいものが装着されているのが面白いですね。
日本販売時カラー↓
ロードレーサーなら 当時の「ＴＺ250」を思いだしますね。
ＵＳヤマハカラー↓
こちらの黄色はロード側の人なら知っている人は ＧＰ500でケニーロバーツが乗っていたＹＺＲ500のイエローストロボカラーを思いだしますよね。tetsu的にカッコイイと思います。
ゼッケン1がこれまたGood!!
どこいらへんの子供が対象というのは難しいのでしょうが、おそらく英才教育なら3歳くらいから乗せてしまうのか.....まぁとりあえず自転車をこげれば走れるでしょうからね。
当時のパッソルのエンジンがベースですのでシャフトドライブというのがいいですね。走行動作は原付スクーターと同じです。アクセル捻ってエンジン回転上下、ブレーキ左右は前後ブレーキ。始動は大人がキックにて始動ですね。
不用意に子どもがアクセル捻り過ぎても それ以上アクセルが開かない 「スロットルストッパー」がホルダー部分に着いていて 子供が慣れてきたら徐々に開けれるようにすることができるようになっていますので安心ですね。
Sinくんはこれで 未来の スーパーエクストリーマーを育てるのですかね(笑)
現在 12月15日 伊東二輪の店内状況です。
ドカ8台に囲まれて お立ち台に乗る ヘッドガスケットオイル漏れ他修理を待つ カタナ1100さん......を後目に。周りのドカは事故修理部品入荷待ちの996さん。車検修理の900ＳＬさん。一般修理部品待ちのＳＴ2さん。売約済みにてこれまた来年に手を入れる予定の400ＳＳさん。で昨日在庫で仕入れた 黄色のＭ1000Ｓくん......
900ＳＬさんは目処がついているのでいいですが。本来なら Ｍ1000Ｓくんを仕上げたいところですが 今日の主役は左下の ホンダ プレスカブ50くん！
納車整備しなければいけませんのでね。
ご近所のヤマハのスポーツスクーター TMAX500さん。2キロほどの通勤バイクです。初期のキャブ世代車ですね。先週突然 通勤帰りに水温がほぼ上の方から下がらなくなったっとご来店。この時期にしてその水温表示はなにかおかしいですね。標準は 車のように真ん中ほんの少し上目で安定しているはずですので。その時は ラジエターファンも回っておらず、ラジエターリザーバタンクも空っぽでした。しかし 外観上 下部にクーラントの漏れた形跡もないので ひとまず後日お預かりにて（超ご近所の方でしたので）バラしてみるということに。サーモスタット不良かサーモスイッチ不良か。
で、お預かり後早速バラしていきまして、ラジエターリザーバは空っぽですから ラジエター本体側も減っているわけで。
まずはクーラントを足します。入った量は600ｃｃほどですか。全容量 1.4Ｌほどのはずなので それを考えると結構な割合です。
下側カウルも外して、ラジエターはこんな場所に着いております。ホースをたどって ウォーターポンプ周りを見ても メカニカルシールが逝っての 漏れも見受けられません。他 側面、下側からみる限り あからさまな漏れもありませんね。
ラジエターファンは直結にて回りましたし 空転させても軽いので問題ないはずです（問題あると 微妙にモーターが重くなってます）。
ここで再度 エンジン始動、アイドリング放置にて水温上昇検証＆ファン作動検証します。当初は結構水温も上がってきませんでしたが 10分過ぎ辺りから 上昇し始めます。各部ホース、ラジエターを触ってみても サーモスタットも正常作動している感じです。そのまま更に放置でも 水温計の針も定位置を指してます。20分くらいした辺りで 「ブォ～ン」とファンの回る音が聞こえてきました。一定温度下がるとちゃんと止まってます。これを繰り返すこと3回。サーモスイッチ類も正常と見受けました。
エンジン内部（ヘッドガスケット抜け等）でのリークの場合 ラジエター側に吹き出して来ますので今回のケースはそうでもないようですし。
何度かエンジン回転上げて 水温高めを維持してみましたが リザーバタンク水位も正常な変動内でしたし その後エンジン冷却後の水位も大きく変わる事がありませんでした。
とりあえず 現状 症状は改善されましたので しばらく様子見てもらうことに。ファンコネクタ等を外したりしたのでその部分の接点不良であったり考えられますし 水回りをこまめにチェックしてないうえでの渋滞路走り多用だったのかもしれませんし。
最近は50ｃｃスクーターでも水冷が多くなりました。たまの点検にて水回りに関してのチェックもしておかないとオーバーヒートにてエンジンに多大なるダメージを与えてしまいますのでご注意ください。
昨日 12月10日（日）の伊東二輪 忘年ツーリングは無事終了しました。
3人の方が 急な仕事になり参加できませんでしたが それでも参加いただいた6人で無事 山梨県 上野原のほうとうを食してこれました。
やっぱり 寒い時の ほうとうは美味しかったです。
後日 ツーレポはアップします。
残りも20日ほど。師走に向けて 皆さまも身体に気を付け 安全運転でお願いします。
あっという間に12月も3分の1ほどを経過しようとしてます。
ということで 10日（日）は伊東二輪の忘年ツーリングのため お店は休業します。
11日以降は平常通り営業します。
よろしくお願いいたします。
