ヘッドライト点灯不良原因

ホンダ Todayさん、ヘッドライト点灯不良にて入庫。当初 一番の高確率の ヘッドライト球切れの疑いでしたがやはりその通り テスター導通で ロービーム側が切れております。で、球交換して点灯チェックすると ロービームは点きますが ハイビームが点きません！？？？
新品の球不良？ と取り外して テスターで導通見ても どちらも正常......　取り外す時に見る ソケット側の端子溶けもなかったので ？？？？　とよく見たら 原因発見！


ハイビーム側（ホンダは青色配線がハイ側）の配線がソケットの根元より切れてしまってました。
経年振動等による劣化切れですね。こういう事もあることを想定して ライトソケットは ある程度汎用に使える スズキの物の新品を在庫で持っていてそれが同形状でしたので ギボシ端子部だけ造り直して 装着。無事に両方点灯して修理完了でした。

CB750 車検

最終型 CB750さん。かれこれ6年近く車検等 ご依頼されてますね。頑丈なエンジンですのでまだまだ大丈夫ですが、ワイヤー類とかは経年でダメになるのはしょうがないですね。特にＣＢ750のクラッチワイヤーは取り回しがキツく、左ハンドル部からフレームに入る部分がタンク前部で急激に曲げられるため、経年仕様でその形状にワイヤがなってしまいます。そのため インナーワイヤーとアウターカバーの内側の擦れが大きくなり 必然的にその部分がサビてきて 作動不良になる傾向ですね。

今回も 着れる寸前では？っというくらい クラッチが重くなっておりましたので、容赦なく交換で。上が新品、下が装着されていたもの。急激に曲がりの跡がついている部分が取り回しに無理がある部分ですね。新品交換でまたきもちよくクラッチ切れるようになりました。その他ブレーキパッド交換等ありましたが 車検も無事完了、これからも元気に宜しくお願いします。

6月のツーリングは無事終了しました

3日のツーリングは無事終了しました。天気が良い中 山梨県甲州市の方に出向きました。参加台数 9台5メーカーの車種にて 今回も とりとめのない集団で 面白かったです。お昼は 「富士桜ポーク入り ほうとう」を堪能し、その後も終始安定した走りで 往復 約300ｋｍ ひた走りました(笑)。ツーリングの模様は後日アップします。参加の方々 お疲れ様でした。

例年通りですが、これで 伊東二輪でのロードツーリングは しばらく開催ありません。7月～9月の暑い時期は バイクにも人間にも優しくありませんので（苦笑）。ですので 涼しくなってくる 10月までロード側の走りはしない事としております。走られる予定の各人も これからの暑い時期は 早朝出の午前帰りくらいでの走りにした方が賢明ですので。勿論 旅に行く人は話は別ですよ。人間 熱中症にも、バイク オーバーヒートにもくれぐれも気を付けてください！

6/3はツーリングでお休みです

業務連絡です。
明日 6月3日はお店のロードツーリングのため休業いたします。
6/4日以降は平常通り 営業します。

FZ250フェザー テック21カラー

伊東二輪の取引先の担当さんが乗り付けてきた 1986年ころの FZ250フェザー。tetsu世代のライダーなら知っているとは思いますが。で、問題は このカラーリング。tetsuは オールペイント車だと思っていたのですが、実は違うと。純正カラーというのに驚きました。

当時のヤマハワークスのスポンサーだった資生堂さんのブランドでそのカラーリングが 「Tech 21(テック21」カラーでしたが、ＹＳＲ50やＦＺＲ250にあったのは知ってますが、フェザーにもそのカラーリングバージョンがあったのですね。
当時 「東北ＹＳＰバージョン」として 東北方面でだけ売られたそうです。
それにしても この車両、外観、エンジンも調子よく 本人の趣味で 性能維持も兼ねて たまに 奥多摩界隈にも出没するそうです。
因みに 乗り手は鬼のように速い超人が乗ってますので 皆さま遭遇しても知らぬ顔してください(笑)。