釘刺さる

飛び込みのお客様のリード125さんのパンクです。写真の通り、見事に釘が刺さったばかりです。
タイヤの山もありますし、刺さっている場所的にも タイヤの山がある部分（しかも残量もまだまだある） かなりツイてなかったですね。こういったパンクの原理は フロントタイヤが釘を起こしてリヤタイヤに刺さるという図式が多いようですが、実際 静止状態でタイヤに釘をハンマーで打ち込もうとしても簡単にはいかないので そのプロセスは毎度不思議としか思えません。最大 5寸釘が刺さっていることもたまにあります。
そういえば 昔 お客さんとの林道中の林道にて お客さんのＫＬＸにテントのペグがリヤタイヤに刺さって横に突き抜けたっていうかなりの大事件もありました（汗）。おそらく 同じバイク乗りでテント積載していた人が落としてしまったものなのでしょうが、引き抜くのにも苦労したのを覚えてます。ということで、パンク予防はタイヤの山があり、マメな空気圧チェックにこしたことはないですが、 かなり走行箇所により「運」にもかかってくるのは事実です。

6Vバッテリー

いや～ おそらくここ10年ほどは取り扱うこともありませんでした 6Ｖバッテリーです。開放式バッテリーでさえ珍しくなってきたのに 6Ｖです。昔のモンキーさんのものでのご依頼でした。勿論 久しぶりに 開放型用のバッテリー充電器を使う上で 6Ｖに切り替えましたよ。

セロー225 スプロケット

実は先週末の林道中に行く前日のお話ですが。今回の林道中に参加したセロー225くんを修理した図です。オーナー タキ様。現在 伊東二輪にてドカの長期放置車両を修理お預かり中のお客様です。セローも以前から持っているけどオフ経験はゼロ、だけど興味があるということで 伊東二輪 林道中への参加となりました。
このセローくんはセルの初期型。時代を作ったいいオフ車ですね。今でも根強い人気もあります。しかし 排気量や造りの観点から 激しい走らせ方によってのエンジンの耐久性はあまりありません。今回のタキさん号は tetsuは一度も見ていなかったので 一度 車両状態を把握したいのもあり 一週間ほど前に一度見せてもらいました。あまり状態が悪いようでは 行先で苦労しますので......
しかし 現車は そこそこ 状態は悪くなかったですが、事前情報で 機能的に問題視していたタンク内の錆、これは本人さんが一度洗い流して フィルター対応で今のところ問題なし。リザーブまで使わなければ まま大丈夫かと。それより 一番 目で見て 要交換だったのがリヤスプロケットでしたね。


元々 セロー225は428サイズという細めのチェーンを使用してます。なのでゆったり使用の人はいいのですが激しい走りに加えチェーン調整を怠っている車両は比較的ダメージも大きいものです。
当該車両は 当ブログでよく見る「手裏剣」状態ではなかったですが既に 歯の先端が細くなっており、これで今回の道中 おそらく 往復 500ｋｍ以上とはなりますし、オフ路面での走りを顧慮したら 消耗度合はその 倍くらいかと。途中で 歯折れされるのも面倒なので事前に新品交換にて対応できたの図でした。


しかし、この交換時 に謎のエンジンオイル漏れも発見。これはあまりヒドクなかったので経過観察というこで 無事 部品も間に合い 交換して 本番に行ってきました。
余談ですが、この時 前日に タキさんは「結構泥だらけになりますかね～」と質問してきたので「そのシチュエイションと走り方、状況によりますよ」とお答えしておきましたが、まさか こんなになるとは（苦笑）。本人も満足だったことでしょう(笑)。

７/1 伊東二輪 林道中 お疲れ様でした。

昨日の伊東二輪 林道中  無事完走しました(笑)。
先週末に梅雨明け宣言もあり 天気もいいなか、諏訪、伊那方面に行って来ました。事前に所用で2台 参加不可能となりつつも総勢8台での今回の林道中でした。
色々 内容盛りだくさんでしたが 大きなトラブルもなく 楽しく、無事に走破することができました。
人間疲れてますが、なるべく早く ドロドロになった 車両もしっかり洗車してくださいね！また、ウェア 特にブーツのケアもお忘れなく。
今回の模様はまた後日アップします。
参加の方々、お疲れ様でした！！

7月１日 (日）林道ツーリングでお休みします。

業務連絡です。

７月１日（日）は 伊東二輪 林道ツーリングの為 休業となります。

２日以降は平常通りの営業となります。

よろしくお願いいたします。