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あなたと 楽しい二輪車人生を共に歩むために。

XR250モタードを先祖返りさせる


新たな林道部参戦 タキさん用 新調車両の整備中です。ホンダ XR250モタードのそこそこ程度を探してきましたが、モタードが目的ではありません。先祖返りさせる目的です。
XR250の前後 21インチ、18インチのホイールをtetsuが温存して持っていたので それを利用しない手はないということで そのままオフ車化してしまいます。
所謂「先祖返り」ですな(笑)。
そのままポン付けで 姿はXRに戻りますが サス周りのセットが微妙に違い、モタードのままだと本来のオフ車然が出ませんが 要所を本来のオフ方向にするだけで ちゃんとXR250になりましたよ。その他、スタンド、メーターギアと 細かい部分も交換。
オプションキック付き&リヤキャリア付きということでいたれりつくせりです。
これで タキさんも本格参戦ということで。クレグレも爆裂しないように(苦笑)です!
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7月 林道部 部会 の模様 其の一


ちょっと間が開きましたが、7月上旬におこなった 林道部部会の 日帰り林道中です。今回は長野県諏訪南辺りを探索しに行きました。
KTM690ED系 2台、CRM250 R、AR系 3台、DRZ400 1台、KLX2501台、セロー225 1台の総勢8台での道中です。

今回はセロー225で初オフのタキさんと、免許取ってまだ一年経たない 渡くんKLX、久しぶりに参加の ヨシさんCRMARと なにかが起こる予感(いや起こってはいけないんですが....)。無事完走願います。っていうか そんなハードではないですのでね(笑)。

今回は写真撮っているのが複数人いて リアルタイムな状況写真があって面白いですよ。


朝 6時にこっち方面ではいつもの談合坂SAで待ち合わせ。

渡くんが 嬉しい物を作って来てくれました。

じゃ~ん「伊東二輪 Tシャツ」です。これがプロトタイプでした。勝手に造ってきてくれましたが 素直に嬉しかったですね。
このTシャツの改造版が その後のパワーエンデューロで着ていた 背中に「林道部」入りです。

で、時間通り全員集合で問題なく出発したのはいいですが.....

下車した諏訪南で 一台事件が!! 

↓張本人 事件前の料金所待ちの図.....この後 連行されます(笑)


この渡くんKLXが通行券無くしたと(ETC非装着なので) (汗)。 出口ゲートで5分ほどすったもんだしており 結局 別棟に連れていかれました。仕方ないのでtetsuだけそこで待つことにして他のメンバーは コンビニで買い出ししていってもらうことに。

待つこと約10分、無事 開放されて(笑) 出てきましたよ~。
後で聞いたら、入口で券をもらったらそれを ブーツの隙間に刺して走ったらしいです....
そりゃ飛んで行ってしまいますわ! 


近くのコンビニで皆に合流して さー行きましょう!!

最初の林道までそこから ものの数分。あっという間に 林道中の始まりです。
何年林道走っていても この朝一の突入瞬間はワクワクして楽しいですね。
余談ですが、オフ車で林道中毒になってくると 「ドア to ドア」で 林道のみ走りたいと 思うようになります(苦笑)。


今回の林道は 一本を除いて ほぼ入口や路面状況を知らない林道ばかりです。一部は行ってみないと 通れるかも知りません。本当は 渋谷ベルボトム屋 DEEDEEのイカさんグループに鍛えられ、この辺の地理に詳しい パン屋 モリくんが参戦する予定だったのですが急遽 用事で不参加となってしまい 絶好のツアーガイドがいなくて 残念でした。そんななので なるべく多くの林道を網羅するため 事前情報収集して当日は挑みましたよ~。

最初の林道は約 9キロ。前半は登りのガレ気味林道とのこと。tetsu先頭に突入していきます。確かにガレてましたが それほどでも....と思いつつも 後続が気にかかり 半分ほどで一端 後ろを待ってみます。



ガレに慣れてる 渡くん、ササくんとやってきて オフ初心者のタキさん も無事やってきましたが そのあとが来ません..... で待っている間の状況がどうなっていたかという と。

ハイ、入って一発目に転んでいた模様でしたね。転倒者 ミヤくん。



順に皆が助けに行っているのが解る リアルな映像ですな。

しかも その後の直線でも.......連続二回目です(汗)




しかしこともあろうに、tetsuの貸し出しCRMAR号で!! ま、「転んでいいよ」って貸していたので本人に怪我なければいいのですが。ミヤくん 自分号のKTM690EDR号が この林道中の一週間前に急患で預かりになり 修理が間に合わなかったため 可愛そうなのでtetsu号を貸し出してあげることになった経緯です。そうでなければ 愛機は貸しませんです。


で、後続が合流して 小休憩して 先に行きます。

この林道の次は 5月の泊り林道中でも来た 町道林道。約17キロあり5月の時はかなり激走できた路面状況でしたが 今回はガラりと変わり 要所要所がぬかるんでいたりして 注意しながらの走行となりました。


で、こういう路面状況なので 転ぶ人もいるわけで(tetsuも何度か危うかったですが)....




この区間は渡くんがtetsuの後ろ走っておりましたので そこそこ気をかけていましたが ふと気が付くと後ろにいない! で、戻ると 丁度 ぬかるみ路面の手前のカーブで ほぼ 「スッテン」と転んだようです。肩から落ちたらしく しばらく痛がっていたので そこで後続待ちながら休憩を。



オフ初のタキさんは 初めての環境にどう走っていいか分からないわりに 野生の勘でよく走っております(笑)。そのためか、新調したニーパッドのベロクロが壊れてしまいました。
フジくんご用達の バンデージでグルグル巻いてもらってます(笑)。
このバンデージ、意外と頑丈で 色々な局面に使えて助かってます。いつもありがとうございます(って 自分で持っておけよですか?)


まだまだ序の口です、先に行きますよー。

其の二に続く

ドカ車検ラッシュ


こちらは 現在58000km走行の ニシさん 900SS。販売時は6500km。そこからコンスタントに車検毎に 約12000km乗ってきてます。tetsuドカ歴 唯一 交換推奨距離越えてしまってタイベルが切れた車両ですがそれも最小限の被害にとどまり ここまで無事やってきております。今回は点検の結果、早めのタイベル交換と こちらは経年劣化でのクラッチマスター抜けにてシリンダー交換となりましたが、まだまだ元気に乗っていって下さい。


で、こちらは 伊東二輪 タンブリーニ車勢の一角、998Sベイリスくん。数少ないまっとうなオリジナルスタンダード車です。こちらはまだ23000kmですが、前オーナー時に オーバーヒートさせての「水タンク割れる」の刑に会っておりますが それ依頼は走り方も心得ており 現在は快調。今回の車検にて特に問題のある交換部品はありませんでした。

来週も再来週も ドカ勢の車検は続きます...... 「ドカ祭り」ですからね(苦笑)

気が付けば ドカ祭り


「伊東二輪はDUCATI屋さんではありません」と日ごろから言っておりますが、そんなの関係なく こんな店内風景によくなります.....(苦笑)
この写真の8台中で売り物は一台しかないですし。他 修理に車検に売約済と。
あ、表に5台いますね(笑)。

ま、そうは言っても 常連さんは来店すると必ず一言。
「ドカばっかりですな~」か「またドカ増えた?」(増えてませんが....苦笑)「赤ばっかり」(いや、黒も銀もありますが(笑))と言われてしまいます.....

それ考えると いつも「ドカ祭り!」なのかもしれませんね(苦笑)。
こうなると 専門店でもないのに ありがたいお話しです。頑張りますよ~!

ホイールが外れない!!

お店近くでエンジン不始動になり急患預かりとなったホンダ ズーマーさん。不始動の原因は バッテリーが不安定が原因でその影響が純正アラームイモビライザーに働き 点火不良となっていました。
こちらはバッテリー交換にて対応完了でしたが 当該車両 実走1万キロは本当のようでしたが 年式2001年。その割に それなりな整備はあまりなされてこなかったようで.....
特に前後タイヤの空気圧不足による消耗は目に見えて 激しい減りでした。予算との都合で まずはリヤタイヤのみでも交換と強く勧めて そちらの承諾を得たまではよかったのですが.....


ズーマーのタイヤはそのサイズ的にもあまり選択肢がありません。普通の原付と違って出筋のタイヤでもないので安い値段での提供も難しいです。その中でも一番お安い ピレリのタイヤにしました。

いざ、交換となり 作業始めて ハマりました(泣)....


ホイールが外れません(汗)
歴代 このような展開になる事も ありましたが、その都度 溜息ついてしまいます(苦笑)
写真のように シャフトとホイールがサビにて一体化しております(悩)


一度もバラされている車両ではなさそうなので 乗り手も悪いわけではありませんしね.....
こちらが諦めるわけにはいけません。
で、こうなると色々な技を駆使し人海戦術にて作業を進めます。力技はダメですね。
パワーの加減のメリハリが重要です。

通常なら20分ほどでタイヤ交換できますが 1時間ほどの格闘でやっとホイールに光明が見えました。その後 頑張って ホイールを外すことに成功!!



写真のように リヤアクスルシャフトもホイール側のスプラインもサビサビですね。
こういう時に必ず思う....「よくぞ外れてくれました!」です。

タイヤ交換してシャフト、ホイールは出来る限り綺麗にしてグリス漬けにて組み直し完了でした。
こういう作業は予定外に時間も労力もかかるので 疲れますね~。
無事に直ってなによりだした。