2018年 初ツーリング to 千葉 白浜 前編

先週のツーリング模様内容です。
3月11日（日）に伊東二輪 今年初ツーリングを行いました。行先は 千葉県 南房総南端の街『白浜』へ。
午前8時に第三京浜 下り 保土ヶ谷ＰＡに集合です。参加台数は9台のはずでしたが前日に999ユザさんが腰の痛みの為 欠席となり　総勢 8台でのツーリングでした。



昨年の忘年ツーリングと同じ、下は 150ｃｃ（汗）、上は1100ｃｃ 国産4台、外車4台の好バランス（？）とも言える参加車両内容でしたが これまた伊東二輪らしく 車種多用。
全車明記しますと、国産側が PCX150・ゼファー750・GSXS1000F・GSX1100Sカタナ の4台。外車側が KTM690EDR・ドカ 900ＳＳ・ドカ 996Ｒ・BMW S1000R という顔ぶれ。
アメリカン以外カテゴリー車両はほぼいますね(笑）。
tetsuはツーリング前に996Ｒの修理を終えれたので、半年以上ぶりに愛車復帰です。
あ、いつもCBR1000RR無限で参戦、写真提供のフクさんも今回は 久しぶりのカタナ参戦でしたね。

毎度『待ちません』宣言なので 全員しっかり時間前に集合（当たり前ですね）。朝の簡単ミーティングをしてほぼ8時に出発。湾岸線からアクアライン経由、館山道から富津中央にて下車、そこから白浜までは下道 県道を駆使していきます。歴代 千葉方面は寒い時期しか走ったことがなく 未だに道を知りません。
なので 先頭tetsuとしても あまり迷うのも嫌なので 今回996Ｒにもスマホホルダー＆ＵＳＢ電源を前日に装着。やはり 道中 大変役立ってくれました。今回は流石に飛びませんでしたしね（苦笑）




富津中央手前の君津ＰＡで休憩。台数も少なく スイスイ走ってましたので本当は止まらなくてもいいのですが、まだこの時間は寒さもあり トイレ休憩というのも兼ねて。この時に時間は 午前9時前(笑)。この分だと googlemap上だと 目的地着が 10時20分頃の予定になっておりますね。
目的地の食事処の開店時間が10時30分なので丁度いいですね。こうなると 昼飯というより、朝ランチって感じですか？(笑)。ま、何事もなければのお話ですがね.......

富津中央下車でここから走った県道が 予想以上に良い道で。約 40キロ弱の間 走りづらいと感じるほど混雑もなく 余裕で 10時10分過ぎくらいに現地到着でした。

目的地は ココ↓　　白浜、野島埼にある　お食事処 『みずるめ』さん。







店舗前の空きスペースにバイクが置けるのも助かりました。まだ開店準備中でしたが 我々が到着してしばらくして 中に入れてもらえる事ができました。みずるめさん ありがとうございました。
海鮮物は当たり前の場所、食事処ですが この辺は千倉も近いので クジラのメニューもいくつかありましたね。勿論 『なめろう』『さんか焼き』とご当地定番物もそそられます.......
各自悩みつつ........



其の二に続く.....

大型国産ネイキッド４気筒 ２台の図

伊東二輪では珍しい光景かもしれません.....大型国産４気筒が２台並んでいるの図なのですが、それがネイキッドとなると尚の事.....と常連様たちは思う事でしょう。（笑）
手前のＸＪＲ１３００は車検。お立ち台のゼファー１１００はステムベアリング交換＆フロントフォークＯＨ依頼です。
「ドカ屋ではない！」と言い張っているtetsuとは裏腹に「ドカだらけ」と常連様や旧トラスト時代のハーレーのお客様は来店する度に必ず言われますので......　ま、それだけ独立後ドカ率が高いのも最近は否定はしませんが、伊東二輪は「二輪屋さん」ですので！

ま、それでも現在の伊東二輪店内でも この２台の周辺写真はこんなに「赤い」ですがね（苦笑）

CRM250 リヤサスＯＨ

伊東二輪林道部隊の ササ号 ＣＲＭ250Ⅲ型くん。約4万キロ走っており 随分前からリヤサスは減衰が効いておらず ボヨンボヨンでした。今度 入門エンデューロに出るとの事で 流石にＯＨした方がいいだろうってことでＯＨとなりました。


ＣＲＭのリヤサスは手持ちで貸し出しを持っているので 脱着が二度手間になりますがＯＨの間 車両を預かっておかなくてすむのでお店としては助かるので以前からそのようにしております。
とはいえ、クロッサーとかと違って 街乗りトレール車のリヤサスを外すのは色々な物を外していかないと取り外せないので結構 大変なんですけどね。
減衰力の戻ったリヤサスにササくん一言。
「カタいっすね」(笑)........　　いやいや　これが元の姿ですから（汗）　tetsuは同行できませんがエンデューロレース楽しんできてください。くれぐれも遊びで怪我はしないでくださいね。

プレスカブ スポーク折れ

新聞屋さんのプレスカブ50さん。ここ二日、突然 配達中にフロントが振れだして 怖いとのことで入庫。フロントホイールのベアリングを疑いましたが そこは問題ではありませんでした。前輪空転させますと、ヒドく振れています。「リムが曲がってる？」と思いながら ホイール全体を見渡していると 「おおぉ！」と驚くべき事実が.....



スポークが折れています。しかも一本どこれではなく 左右 in、out合わせて 4本折れていました。
スポークホイールは一本折れると 他のテンションが抜けてきますので必然的に次々と折れていきますね。その原理でここ二日でアッと言う間に折れたのでしょう。


部品も出るのでスポーク張り替えでの修理もできますが カブはホールAssyで注文できるのとその値段と張り替え工賃との差額分を考えても 新品丸ごと交換が推奨ですね。ハブも付いてきますので ブレーキのタッチも格段に元に戻りますので。減っていたフロントタイヤも交換です。


ついでに リヤタイヤの交換＆  最近　ライトのハイビームが調子悪いとのことで見てみたら左ハンドルスイッチ内の接触不良でこの部分ガタガタでしたので交換依頼でした。

カブのスイッチ類交換は内部配線がギボシだらけで意外と面倒なのですが、その最中のこの写真。


同年代で映画好きな人は分ってくれると思いますが。昔 ユルブリナーが主演の映画「ウェストワールド」のラストシーンを思いだすのはtetsuだけだろうか(笑)。似てません？

スーパーカブ スプロケット、チェーン交換 week!

この一週間で、スーパーカブ90二台、カブ110一台のスプロケット、チェーン交換しました。同じような作業が続くときは昔からそうです。不思議なものですね。
さて リヤスプロケットの減り方は三者三様ですね。







因みに 上から順に一番減ってない歯の物がカブ110の方で マメなチェーングリス＆調整＆ほぼ飛ばさないの賜物ですか。次いで たまの埼玉往復 定期的メンテはしているものの度々 激走が多かった 90さん。一番歯がないのがバイク急便使用の90さんですので やはり一番激しいですね。この90さんは速度３０キロ以上出すとチェーンが空回りすると最後の方は言っていました（汗）.....後者２台のようになる前に交換しましょうね。