Ｍ400配線不良 他

新規のお客様でご依頼いただきました Ｓさん最終型の ドカ Ｍ400さん。数十年ぶりのバイクだそうですが 非常に楽しく乗っているようです。最初に車両を触らせていただいたのは約1カ月前オイル交換やタイミングベルト点検にてでした。その時に アイドリングの低さもさることながら セル始動した後に セルモータが10数秒ほど回り続けているのをtetsuが発見。
どうも 今年の8月に譲り受けた当初かららしく、ご本人はそれがこの車両では普通だと思っていたそうでした。最終的にセルモータは止まるのですが どう考えても エンジン始動後のスタータリレーへの電源が上手く遮断されてないようでした。という諸々もあり 後日お預かりにてその辺の点検修理をすることになっておりましたが.....
最近 突然 メーターのバックライトが消えるという症状が出たらしく、左にハンドルすえ切りだと正常。その他 ハンドル真っすぐでは100％消灯してしまうとのこと。どこか配線が断線しかかってるか、接触不良ですが.......
伊東二輪も作業が立て込んでましたので日程調整させていただき先週お預かりさせていただきました。
まずは ライト周りを撤去してメーターに行く配線をチェック。これというほど見た目的な異常は見られませんが.......
よ～くみると メーターとは別の 右ハンドルスイッチからの配線がカプラ通して メインハーネスに入る根元辺りに ハーネスカバーを切ったような跡を発見。



黄色〇印部分が怪しいです。


カプラを外して サブハーネスごと手前に引っ張り出した写真がこちら。

四角印部分がなにやらおかしい事になってますね。




拡大写真がこちら。

オレンジの線が断線しております。ついでに奥の 黄色/オレンジの配線も断線寸前でした。
この部分 特にハンドルの操作で挟まるような部分ではないので 以前に配線をいじった際に分岐タップを一度装着して止めたような形跡でもあります。それがハンドル操作によって配線が揺り動かされ 最終的に断線したということでしょう。
なにはともあれ 比較的原因がすぐに究明できて良かったです。
配線修理にてメーターバックライト故障は治りました。

セルの不良はやはりスタータリレーの接点のボケのようで 配線組み直して 症状が治まったのでこちらは経過観察でということで。
アイドリング不良はなぜかアイドルトリマーがかなり絞られており それによりアイドリングが1000rpmに届くか届かない状態になっていたようです。排気ガス等の兼ね合いもあるのでしょうが.......これでは調子悪くなります。ドカは昔から 基本的に1250rpm近辺を保っていないと厳しいエンジン構成ですので 正常な位置まで 修正しておきました。かなり発進とかも楽になるはずです。


で、お預かりしている最中に車両押し引きで気が付いたのが リヤブレーキパッドの減り。
リヤブレーキディスクを見てみると 「ありゃ～」.....ディスクに傷が......



キャリパー外してみましたら パッドがゼロですがな～.....(泣）
Ｓさんは 「最近 リヤブレーキ踏むと キーって音するな～。でも止まるからいっか～」という感じで気にしてなかったようでした......


勿論 交換となりました。外してビックリ！　裏側のパッドはマイナスでした（涙）
走れていても大丈夫な事もありますが 今回のように 緊急を要するを通り過ぎてしまっている事もあります。皆さまも ご自身のバイクで気になるような事とかありましたら 走れていても 定期点検することをお勧めしますよ！
週初めに作業終え また元気に引き取られていきました。

無事仙台にＳ4Ｒを届けてきました

25日、26日 先方様が休みを利用して 宮城県仙台まで お買いあげいただいたＳ4Ｒを納車してきました。ちょっと前にもブログで紹介してますが 以前に伊東二輪にてドカのＭ800を購入いただいた方です。東京からの一般陸送費等を考えると 移動費くらいまで出していただければ 自分から持って行った方が 現地で説明もできるし一石二鳥と思い 納車させていただいた次第です。それに まだＭ800も乗ってらっしゃるので そちらのタイベル周りの点検、調整もしておきたかったのです。
オイル交換くらいは お知り合いのバイク屋さんで診てもらってるそうですがそれ以外はなかなか診てくれるところがないらしく......　地元のディーラーさんは本人の意向で敬遠してるそうで.....
当初購入いただいてから 3000キロくらいしか走ってないと言ってましたが、現地にてメーター読みで 伊東二輪から出て 約6000キロ乗ってました(笑)。1年半ほどで これくらい乗っていれば 十分乗っている方です。もちろん ツーリングのみ使用ですのでね。
この方の立地からだと ちょっと走ればすぐ 山道突入で 山形県側まで抜けるワインディングがお気にいりとのことでした。



それだけ走っていれば流石に タイミングベルトも緩んでいるでしょう。と思いながら 自作の車庫の中で作業をやらせてもらいました。車両もキレイに乗っていただいており 周辺環境含めバイクも喜んでいることでしょう。



やはりタイベルは予想通りくらい緩んでいたので（それで大きなトラブルになるほどではありませんが） 再調整しておきました。他 ブレーキ周り他 簡易的点検も行いましたが 問題ありませんでしたね。

これで今回 よりハイパワーなＳ4Ｒとなり、見た目は片持ちスイングアームになった以上のそのキャラの違いに どのような反応になるのか楽しみですね。

夜は 現地の牛タンで有名な老舗の「利休」に連れていってもらい 有意義な時間を過ごさせてもらいました。
御年 64歳の方ですが 全然そうも見えなく、元気な方です。やはりバイクを乗り続けているからこその アンチエイジングなのでしょうか。バイクや趣味のお話していても（これまたtetsuと同じく 飛行機好きな方でしたので） 楽しそうにお話しするので こちらも ついつい盛り上がってしまいました。
スズ様 この度は色々お世話になりました。また来仙できればと思います。その時はバイクで行きますよ！　では来年登録までしばし悶々としてください(笑)。

Monster 祭り

伊東二輪 ドカ祭りでも 大抵は「900ＳＳ祭り」が定番なのですが、こんなこともあるんです。
その名も 「Monster祭り」と言いましょうか。
ただの祭りではありません。全車 丸目モンスターはモンスターでも車種が違うんですね～。これは珍しい(笑)。
①Ｍ400
②Ｍ800
③Ｍ900
④Ｓ4
⑤Ｓ4Ｒ

というラインナップになっております。在庫は1台、他は修理に車検に納車前車です。どれがどれだかは 分かる人なら一目でしょうが 全くドカに興味ない人からしたら 「全部同じじゃね？」ですが......（苦笑）

ということでこの中の一台を明日、明後日で納車に行きますので 25日、26日はお店は休業させていただきます。よろしくお願いいたします。

アドレスV125G 前後タイヤ＆ブレーキ周り交換

当店 Ｖ125では長老の 約8万キロ弱走行車。昨年 腰上開けて ピストン、リング等交換した車両ですね。毎日の通勤車ですので自然と消耗部品も減ります。この方昨年のエンジン整備時に「そろそろフロントブレーキがダメだから近々お願いします」と言っておきながら 約1年来なかったっていう（苦笑）。既にその時点で大分 フロントのブレーキディスクは摩耗限度を超え過ぎてましたが.....

ということで フロントタイヤ、リヤタイヤ、フロントブレーキパッド、ディスクの交換依頼です。






絶妙にどれも「使い切って」ますね。

写真撮ってないですが ブレーキオイルも真っ黒けっけでしたね.......

ブレーキディスクはもう少し摩耗が進むと 割れる域でしたが.......皆さんもタイヤの摩耗もそうですが、ブレーキディスクの摩耗も放置しておくと大変危険ですので早めの交換をお勧めします。
全交換して また日々の通勤快速に戻っていきました。

S4R 仙台からのオファー

仙台の方からのオファーによりお探しした程度良いＳ4Ｒの納車整備です。この方は1年半前にＭ800をやはり仙台より購入いただいた方です。車両も大変気に入っており問題もなく走られてきたようでしたが 今年に入った辺りから ドカでも よりパワーがある車両にも興味が出て来て 色々とメールや電話でディスカッションいたしました。一時は 現行の Ｍ1200辺りも模索したようでしたが 結果 やはりバイクらしいフォルムを優先ということで Ｓ4Ｒでということになりました。やはり 頼むなら伊東二輪ということでオファー頂き こちらとしてもありがたいお話でした。
色は問わずと言われておりましたが、本人一番希望の 「赤フレーム、白ホイール」でしたので ご本人も喜んでいただき tetsuも嬉しかったですね。

ということで 先週末から今週初めに渡り バキバキ納車整備中です。抹消登録車両なので中古新規登録となりますが 仙台はこれからの時期 乗れなくなりますので予備検査をとっておき 来年2月に登録するという事で合意のお話となりました。


お立ち台の上で タイベル、クラッチ、バッテリー、クーラント、油脂類 ＆24カ月点検 ＆ ＵＳＢ電源やら外付けパーツ類装備にて 火曜日朝に 予備検査行ってきました。素性が良く、定期整備も怠ってなかった車両のようで車両状態もよく、サクサク整備もしやすくて 良い車両でした。検査も問題なく 無事合格となり 今週末に 仙台にtetsu自ら 配送納車しに行きます。ということで 週末 25日、26日は休業させていただきます。