スマートDio メーター交換

こちらも長くのお仕事車両として約3万キロ超え 乗ってらっしゃる お客様のホンダのスマートＤｉｏさん。突然 メーターが10キロ以上から上がらなくなったとのこと。　フロント浮かして 空転してみると メーターの針は動くのですが どうも動き方がぎこちないですね......
ケーブル切れ、ギアなめ、メーター本体とどれも関連する部分が疑われる症状です。
で、一つ一つ順番にバラして確認したところ どうも 不運にも 一番高い メーター本体が逝ってしまった模様。


これは仕方なく まだ部品もなんとか出るようでしたので新品交換となりました。因みに ホンダさんに残り 32個だそうです......
この頃のホンダさんのスクーターは4スト化移行の第一歩時代でしたが 既に 15年経ってますしね。いくら日本製でも 工業製品ですのでいつ、どのタイミングで壊れるかは解らないですね。
新品交換して問題なく戻りました。

ゴールデンウィークの営業についてのお知らせ

こちらも業務告知です。
ＨＰに先に掲載しておりましたが、2018年のゴールデンウィークの営業日程のお知らせとなります。
5月3日～6日 をゴールデンウィーク休業　させていただきます。
それ以外の日は 通常営業をしております。
宜しくお願いいたします。

4月22日 ツーリング詳細決定

業務告知です。
4月22日（日）の伊東二輪ツーリングの詳細決定しましたのでお知らせします。
暖かくなったので、今回もバリバリ走ります！(笑)

日時：4月22日（日）
行先：　西伊豆（昼食場所は 参加台数とその時の状況で決定します）
集合場所： 東名高速 港北ＰＡ　下り
出発時間：7時45分（時間厳守！！　待ちません！）
雨天中止（前日 午後5時に決定します。中止の場合 ブログ、ＨＰに掲載します）

参加予定者の方は必ず 前日までに伊東二輪までお知らせください。
宜しくお願いいたします。

スペイシー100 ベルト切れ間一髪

ホンダ スペイシー100さん 走行時にドライブベルトがたまに空転するとの発言で修理預かりです。走行 4万キロを超えてますので 実走なら一度はベルトは交換しているのでしょうが、それでも 使用環境や駆動系の他の部分の状態にもよりますが そろそろ2度目の交換になってもおかしくはない距離ですね。
ベルトカバー外して 一目、ドライブベルトは間一髪 セーフ！！でした。


写真が取り外したベルトですが、内側のコマが数個 吹き飛んでしまってます。これ以上走っていたら いつ切れてもおかしくない状態でしたので オーナーさんが気が付いたのが ラッキーでしたね。
で、脱着の際 ドリブン側も外しますので クラッチ部分の摩耗もついでに見ますと。
こちらは 新車より一度も交換してないであろうがごとく 一部 使用限度のマイナスまで減っており こちらも同時交換となりました。



減っている側を 新旧比べると こんなに減っています。こちらも もう少し使い続けていたら クラッチアウターまで減って 余計な出費になるとことでした。

やはり 定期交換部品の管理をするのにも オーナー様自身が 作業時からの実走行距離の管理をしておくのが一番 バイクをもたせる秘訣だと思います。

998Ｓボストロム

世界155台の ドカの998Ｓボストロムくん。長いお客様....というかtetsuの高校時代からの腐れ縁(笑)の asaPくん号。車検です。
2001年当時の ドカのライダーでアメリカ人ライダーの 「ベン・ボストロム」選手にちなんでのレプリカモデルなのですが 本物の写真はこちら ↓

いつ見ても 本物のベンちゃんカッコイイですね～！
この年、年間チャンピオンは トロイ・ベイリス 御大が自身初めて獲りましたが ベンちゃんは年間成績は 3位でしたが 年間最多勝に肩を並べたのが ベンちゃんなんですね～。タイヤも当時のドカ勢で唯一「ダンロップ」でしたしね。 そういうのもあってか折角 ドカ本体がレプリカを出したのに 「なぜ？ そのデザイン！！？」と誰もが当時は思ったに違いない......　これには 当時の ベンくんのスポンサーの 「Ｌ＆Ｍ」が同じカラーリングを認証しなかったとも言われておりました。まぁ お金が絡んでることでもあるのでしょうしね。なぜかレプリカでもフロントフェンダーにダンロップのステッカーは貼られてますが.....

毎度言いますが、「アメリカ野郎！」とも「キャプテンアメリカ号」とも「俺 アメリカ大好きです！」ともとれる、全く違ったデザインでのレプリカ販売だったのですが 当時は奇抜すぎたのですが今見ると カッコイイですよね。今では伊東二輪に来るお客様やツーリング先でも人目を引いて 一番人気ですね。結果良かったってことか(笑)。

話はそれましたが、asaPくんも仕事柄 なかなかコイツに乗ってあげることができないのですが、今回は車検預けに来る当日に筑波サーキットの走行会に参加してきておりました。久しぶりのサーキットで本人は疲れたようですが楽しかったのは変わらないようで良かったです。
で、お預かりした翌日 早速車検整備のため バラバラにしておりまして これも 996系にありがちな事が発覚。



写真は アッパーカウル下部から空気を取り入れている左右のエアダクトです。996系はこの内部にエアエレメントが入っております。
下の写真 解りづらいですが 吸気側とは反対側から 内部を覗いてみますと.....　反対側の明かりが見えますね.....


ということは、内部のエアエレメントがおそらく粉砕しております（苦笑）。なぜなら、996系のそれはスポンジエレメントなので 経年劣化してますと急激な吸い込みにより粉砕してしまいます。まさしく原付のエアクリーナーのようなものです。

で、ダクトを開けてみました図がこちら。


案の定 半分以上 綺麗に無くなっておりますね。他でも見てますので 驚きもしませんが......おそらく 筑波サーキットの裏ストレート全開時に吸い込まれましたね(笑)。原付と違って スロットルボディも大きいのでそのままエンジンに吸い込まれ 全燃焼したのでしょう。これくらい フィルター粉砕していると 吸気音も良かったはずですがね（経験者は語る）。乗ってて気持ちいいはずです(笑)。


ということで新品装着した図です。そんな事も知らないasaPくんは 楽しくサーキットを走れてよかったよかった(笑)！今後も タンブリーニ兄弟として頑張ってくださいな。仕事もね！