現行 CRF250L

以前変態セロッカーのネタのオーナーさま、2023年新車で購入した ホンダ CRF250L。
現行モデルですね。

昨年購入時に ハンドル交換、グリップヒータ装着、ETC装着他 色々と作業させていただきましたが 今回は タイヤ交換依頼。

まだ山も残っている OEM IRCタイヤでしたが なにやら一週間ほど休みで 四国にオール下道で行くとのこと。

林道はおそらく入らない（入れない）けど一応 オフタイヤがいいということでtetsuのお勧めということでミシュランのアナーキーワイルドですね。


公道50％、オフ50％のわりに 耐久性もあって出た当初から伊東二輪ではtetsu含め多くが入れてます。

今回初めて 現行のCRFのホイール外して気が付きましたが リヤは国内トレール車で多かった『スネイルカム』式ではなく KTMや国内オフロードレーサーと同様の ネジ式調整に変更されてました。

これはいいですね、これが正解ですよ。
スネイルカム式は調整時は簡単ですがなんせ カムとカムの間が選べないので チェーンの具合によっては『張るか、緩いか』な部分が必ず出るので tetsuは嫌いでした。

あと ホイールカラーも左右同じ物になったのもいいです。

取付け時にいちいち左右考えなくていいので。
以前はホンダに限らず 左右のカラーの長さが違うのが結構一般的に多かったので。
昔 お客様でホンダ CRM250でこのカラーを左右間違えて入れていてホイールが上手く組めないっていうオチでレッカーされてきたことがあるのを思い出しました(笑)。