チェーンは定期点検＆注油＆調整しましょう

一年にたま～にある案件。

レッカー搬送のスーパーカブのチェーン外れの図.....


そもそもこれくらいになっていたら上下に装着されているチェーンカバーに走行中、特に加速、減速時にガッチャンガッチャン当っていて気になるはずなのですがね.....　
乗り手にそれを問いただすと『確かに　してましたね～』という回答がほとんどでもあるのも驚きです......

走ればいいやって思っているのでしょうが、チェーントラブルはなにかと怖いので定期的に点検＆調整がマストです。
チェーンの外れ方によっては後輪ロック、エンジン破損もあり得るので。

皆さん　タイヤ空気圧と一緒で　チェーンも定期的に『点検・注油・調整』がマストです！

日本一周ならこれだな

常連様の　スズキ　Ｖストローム650ＸＴ。


新車より2回目の車検です。
tetsuが診ている車両で唯一　車高的にウチの軽トラに載せれないため了承の上　自走で行かせてもらってますが　毎回思う、『日本一周ならこれだな』という言葉が相応に似合う車両だと個人的に毎回思います（笑）。

乗り手をダメにさせるくらい快適過ぎるのですよ（笑）。
毎回他のお客さんにも同じ事言い続けてますがね（笑）。

オフ車で林道行ける人なら軽い林道や北海道で普通に登場するダート路も楽勝で走れるでしょうし。
1000ｃｃ級のアドベンチャーほど重くないし、デカさを感じないし、適度なパワーのバランスがいいです。
それくらい近年のバイクでは個人的　総評高いバイクですよ。

世の中まだ見たことない生き物いっぱい

今回のネタは虫系、特に　蝶々等がダメな方は素通りしてくださいね。

先日　朝お店のシャッター開けようと思った時に気が付きました。
脇に置いてある自転車のリヤキャリア付近に　上手い具合に枯れ葉が乗っかっているな～....　なんて思いながらシャッター開けて　ふと気になってその枯れ葉よ～く見て見ましたところ 、蛾でした。


調べてみたら　「ズズメガ」の一種の『モモスズメ』という種類らしい。
なんとも　B2爆撃機にも似た　ステルス形態というのがそそられます(笑)。
しまもカラーリングもステルスだし。



しかしどうしてこのような形態になる必要があったのだろうと思います。
もっと葉っぱチックな虫も沢山いますがコイツは　tetsu的にかなり「カッコイイ」ですよね(笑)。初めて見ましたので観察してしまいましたし調べました。

グーグル先生によるとズズメガは結構高速で飛べるようで時速50ｋｍくらいも出るヤツがいるとのこと。
それからするとこの形態も納得しますね。

なにより自然界での生き伸びるために自然にこのデザインになったっていうところがスバラシイ！


とたまに出てくるtetsu大好き生き物ネタでした。

空気吸えない

お蕎麦屋さん配達仕様の　ヤマハ　ギア。
最近エンジンが吹けないのと、頻繁にエンジン止まるとのことでの修理依頼。
持ちこみ予定日は雨で　とうとう途中でエンジン不始動になったとのことでレッカー搬送。

確かにセルは回るけど始動する気配ゼロ。
プラグを見てみますとあまり被っている様子もなく火花も良好......


と約3カ月前に同じような案件があったのを思い出しました。
ヤマハJOGでしたが　それと同じなのでは？
と思い　エアクリーナーカバー外してみましたら　こちらの車両はブローバイは特に吹いてなかったですが、そもそも エアクリーナー自体が真っ黒でやんす（汗）。

外してエンジン始動させてみたところ最初始動しずらかったですが『バラ=ん！』と始動して一分ほど中回転維持させてエンジン内の生ガス排除させてからは普通にアイドリングもできるように。

ということでエアクリーナの目詰まりが原因でした。

外した　クリーナーと新品の差はこんなです。


当該車両　約50000ｋｍ乗ってますがおそらく一回もエアクリーナーは交換してないことでしょう。
最後　雨の日に湿気の水分でフィルターに膜がかかって完全に空気吸えなくなったということでした。
フィルター、プラグを新品に交換して絶好調に戻りました。

900SS 納車

久しぶりに伊東二輪にて　DUCATI 900SS 納車いたしました。

 

先月　通りすがりの方の来訪でしたが　tetsuとのディスカッションを通して  『この方ならいいでしょう』と確認しまして　店内保管車であった900SSをご購入いただきました。

前オーナーから長く診てきた車両だったので次のオーナーもそれなりな方に乗って欲しかったので今回の出会いは非常に良かったです。

初ドカのオーナーさんですが　900SS　気難しい部分もありますが　是非　楽しく乗れることを祈っております！