こういうのも趣向性

先日タイヤ交換した内容ですが、まずは 一枚の写真から。

白い17インチキャストのリヤホイールに 新品のブロックタイヤが装着されてます。タイヤが摩耗での交換でしたが、これを装着した車両の図がこちら。













ドカの400SS、フルカウル仕様です......（汗）


なぜにこのスポーツ車両でこのタイヤと思いの方も多いはず。このタイヤ、今年 ピレリが発表した ビッグオフやデュアルパーパス向けの 「スコーピオンラリー STR」というタイヤです。
で、このタイヤを選択理由は この方 次の写真のようなところに行き キャンプをするのが趣味な方。（お客様から頂いた 写真です）



とても SSで行くような場所ではないですね.....(苦笑）
とはいえ SSは以前から乗りたかった車両のようでした。ウチの常連さんが400SSから900SSに乗り変えの際に400を譲り受けたのが当該お客様で そのまま紹介で伊東二輪にて継続 利用していただいている次第です。
で、このような趣味も聞いておりましたので他の車両も勧めてはみたものの、「SSでキャンプ行きたい」という意志は強かったので それ以上は本人の趣向性の問題なので なるべく本人の方向性には力になってあげようかと......　勿論 こういう事に向いている車両ではないので それらによる 予想外の故障や破損は本人の責任と判断できる大人の方ですので安心はできますが。
先週末に早速 あらゆるシチュエイション（高速道路走行、キャンプ、オフ走行、雨走行）と体感してきたみたいですが インプレは 「すごくいい！！、フロントも出たら すぐ入れます！！」とのコメント（笑）。
まだ全ラインアップが出そろってませんが、今年の暮れにはSSの主流フロントタイヤサイズの120/70R17が発売される予定ですので。
これを見た もう一人の常連さんも自分の M900ieでたまに悪路に侵入する 趣味があり自分の車両に入れたいと言っていたのには 困りましたが（苦笑）
なにはともあれ バイクライフの楽しみ方も人それぞれですが ほどほどにです......（笑）

Ｓ4Ｒ 車検

常連さん のドカ Ｓ4Ｒ車検整備です。オールペイントされていて綺麗な車両ですね。80年代初めまでの旧ロゴがなんともいいですね。
当該お客様は他に 空冷900ccのモンスターも所有。同じモンスターでもキャラの違いに戸惑いがあり、水冷4Ｖは「走り過ぎるので疲れる」とのこと。そのほか こちらは 749Ｒ等の純正スリッパークラッチが後組みで組み込まれているのでクラッチが重い。空冷の方は、軽量クラッチレリース+軽量クラッチスプリングが組み込めれているので クラッチの握った時の重さは歴然です。

とはいえ こちらはキレイさを保ちながら 綺麗なカスタムパーツもつけたいようなので このまま維持していってもらいたいですね。
タイベル、クラッチＯＨでも特に問題なく 車検完了となりました。

スぺイシー100 セル始動困難

ご年配な常連様の 走行8万キロのホンダスぺイシー100さん。狛江駅前にてセルにて始動不能になったとのことでレッカー依頼でした。
症状のお話し聞いていたら、2つのトラブルが同時に起こっていた模様でした。

①セルボタンを押しても 始動へのプロセスの反応があったりなかったりだったのが最後は反応なしに....
② セルモータの音は 通常の回る感じではなく  空回りのような音が.....

との本人談から推測して ①のセルボタンはスペイシー系で比較的多い 接点摩耗や腐食による接触不良ですね。　②は バッテリー電圧を測ってみましたら 11Ｖあるかないか。バッテリーもかれこれ4年前に交換しましたので寿命が来てもおかしくない期間ですので。

一応 テスト用バッテリー、セルボタン部分はバイパス配線にて エンジン始動してみて やはり問題なくかかりました。充電系統も問題なく セルスイッチ、バッテリーを新品交換でした。

ヤマハ ニュースギア タイヤバースト

近くの新聞屋さん ヤマハ ニュースギアさん リヤタイヤパンク修理依頼でしたが......

写真のように一目瞭然、カーカス通り越して バーストでした。
有無も言わさず 交換でしたが.....　それにしても一年通してこうなってしまってタイヤ交換になるパターンが必ず 片手くらいはいらっしゃいます。
皆様 大転倒もありえますので たまに自分のタイヤを見てみましょうね。

18日は まったりツーリングでした

昨日、18日の伊東二輪ロードツーリングは無事終了しました。
午後が東京方面が雨予報でしたので当初の予定の中盤ルートを省略して 短いルートに変更にして早期撤収の予定で行いました。
中央道 石川PAを朝 ７：50分に出動。相模湖下車、都留の方に抜けて そこから国道139号で北上、小菅村辺りでお昼という算段でした。


台数も多種多様な 7台でしたが 気兼ねなく走れる台数でしたので 移動時間もスムーズそのもの。ですので 各所休憩ポイントで 時間が余る、余る......
お昼の休憩場所の 「みちのえき こすげ」でも 到着時間が AM 10時20分頃。併設レストランは11時からの開店ということで 皆 まったりと椅子に座って待ちました。フライングして イワナの唐揚げを買って食べる人、食事前なのに ソフトクリーム食べる人 と各自本当に好き好き まったりできた時間でした。

この時点では閑散としていた駐車場も 我々が食事終わって出てきたときには ほぼ満車状態でした。天気がよくなくてもこんなに来場者がいるのなら、晴天の時にはどれだけ混むのか。
レストランはこの手のご当地としては珍しく、イタリアンレストランでした。内容も良く、ピザを頼んだ ミヤザワ氏は「人生でかなり上位にくる美味しさ」とここのピザ（彼はクリームピザを注文）を絶賛しておりました。他 パスタも美味しかったです。



食後の ソフトクリームも堪能して 帰路へ。
帰りは 県道18号を上野原方面に向かっていき 相模湖から中央高速へ。
上り線 石川PAで解散となったのが 午後 2時20分。

この時点で雨はまだ降ってなく、空模様もあと1時間ほどもつ予定でしたが、最後の最後に 世田谷より東側部隊（4台） は高井戸辺りから雨に降られました～～。　あともう少しで作戦成功だったのに～。　残念！！　　ということで 今回の参加者皆さま お疲れさまでした（疲れてないか、まったりだったから（笑））
これから夏本番。暑いので ロードのツーリングは秋口までしばらく企画はしませんが 次の機会にもよろしくご参加お願いします。