雪かき.....

皆さま、昨日は無事帰ることができましたか？お怪我はしてませんか？　tetsuもなんとか帰ることができゆっくりお風呂に入れて布団で寝れたのがラッキーでした。当初はお店に泊まってしまおうかと思ったのですがね.....
で、今朝は雪の影響も考え当初から開店を12時からにしました。
がお店に来たのは 10時頃（幹線道路はまぁまぁ走れましたしね）。雪かきせねばなので.....
世田谷通りは大分走れますが、世田谷通りの目の前から渋谷方面は緩い坂道になっているのですがトラック一台、ベンツ一台 今だ乗り捨ててありましたね。　かわいそうに。

雪の次の日とかこれがまた雪かきが 嫌で.....と思いつつ ふと軽トラの荷台を見て唖然.....
フラット荷台になってますよ！！(笑)


明日車検行きたいんですけど.....　フロントアップさせてダンプさせたいんですけど.....　
軽トラ荷台の雪かきは2時くらいまで待つかな.....　まったく本当にイヤダ！！　雪め！！
皆さまも足元気を付けてくださいね。

大嫌い！！ な雪で 早期閉店しました

今日の開店当初はこんな感じでした。雪予報なので多くを外には出せませんので　狭い中での 作業となるはずでしたが 予想以上に早く降り始めて、しかも積もり始めたのを見て 早々に店じまいしました。以前 トラスト時代に しつこくお店を開けていたら 店前の積雪によりバイクを店内に押し入れることができなくなった悲惨な過去があるので、その教訓を生かして 積もり始めたら 「しまう」という方針にしております。しかも吹雪いた時にはバイクにも積雪してそれをとるのも一苦労、更に後日バイクが超汚れるっていう バイク屋にとってなにも嬉しくない 降雪です！！しかも tetsu個人的にも「雪は大嫌い！！」ですので。


ということで ただいま 午後15時ですが、本日の伊東二輪は 予報以上に早く降ってきた雪の影響で 13時30分頃には店を閉めてしまいました。明日は 予定通り営業する予定ですが まずはお店まで来れるのだろうか。あ～本当に イヤダイヤダ、雪め！！

アドレスＶ125Ｓ シート張り替え

スズキ アドレスＶ125Ｓさんのシートが切れてしまった物の張り替えです。依頼というより 「こういうこともできますよ～」とお客様にご紹介して張り替えになりました。ある程度のメジャーな原付スクーターには個々の車体専用のシートカバーフォームがあり 伊東二輪で張り替えできます。車種によりますが 工賃込で およそ5000円～できますので張り替え希望の方もお問合せいただければと思います。新品シートは高いですからね。
あ、シート表皮が切れたまま 放置で時間が経つほど 内部のウレタンスポンジが傷みますので処置は早い方がいいですよ。
ハイ、キレイに直りました。お客様も喜んでました。

APE100 マフラー交換

昨年ご購入いただいたホンダ エイプ100さん。外品マフラーへの交換依頼です。ＢＥＡＭＳのＳＳ300ソニックダウンタイプへの換装です。以前 グラストラッカーにも同メーカーの物を装着したことありますが コストパフォーマンスが良い出来栄えなマフラーですね。性能は？？？でしょうが 要所の造り込みや装着時の困難さがないのはこういった外品メーカーのある程度の指標になりますね。日本だとヨシムラさん。外国だと アクラポビッチが性能面でも造り込みでも確実なメーカーさんのように。
うるさすぎない音量もＧｏｏｄです。本人も満足して乗って行きました。

更なる驚愕のリード100.....

先のセンタースタンド折れ車両さん。ついでに距離も距離ということでベルト、ウェイトローラ交換の依頼もされました。しかし これがまたハマった....というか 額面 24000ｋｍという車両ではないようでした....
ベルトカバー外して 一見普通ですが、ベルトはよく見ると 経年使用お約束の内側に結構なヒビが入ってます。切れるのは時間の問題かと.....

とここまでは良かったのですが、いざドライブ側（向かって前方）のプーリーナットを外そうとしましたところ いつものエアインパクトの力では簡単に緩んできません....？？？とここで 嫌な予感が。


伊東二輪エアインパクトはいつも4段階力の最弱に1で使用しておりますがそれを2に変更してなんとか緩みましたが その緩んできかたが最悪です。
以前どこかでベルト周りを外されているようでしたが おそらくその時の締め付け時に過大トルクで（おそらくエアインパクトで何回も）締め付けたようで クランク側のネジ山が少し傷んでしまっている状態でした。勿論弱い ナット側も........
更に ドリブン側も外して 驚愕の事実が......　24000ｋｍでこんなになりません.....
クラッチがマイナスどころではなく、ベースまで削れてしまっている始末！

！　
これほどまで原付スクーターでクラッチが減り切った物は歴代見たことありません！！
よくぞ走れてます。っていうか 絶対 どこかのタイミングでメーター不動歴があるなら スタンドの件も含め納得できますが.....　4万キロくらいは走っていてもおかしくないですね......

で、ベルトとウェイトローラは用意しておりましたが、クラッチ等は予定外ですし、そもそもクランク側の事件が最大の予定外です。とはいえお客様も知らない事実なのでしょうから（知っていてでしたら ヒドイ話です） まずは走れるようにしなければなので 手持ちの ダイスでクランクプーリーネジ山に合うものを持っていましたので 人海戦術でまずはこの部分のネジを復活させました。これは結構疲れました。クランクの材質自体が硬い上に粘りますので。同じくナット側もタップで修正。手である程度まで入れられるくらいに修正できました。クラッチはしょうがないので写真で後で説明ということで後日交換するのかお客さんと協議です。


外したウェイトローラは「こんなものでしょう」くらいな一般的な減りでした。
全部組み直して、ドライブ側のプーリーナットも規定トルクで締め付けられたのでまずはＯＫでした。たまにこういう「ワナ」があるので こういう作業は疲れますね～。