Today アクセルワイヤー交換

常連様雑用原付 ホンダ Todayさんのアクセルワイヤー交換です。先月の寒さ辺りから 特に始動後にアクセルが戻らなくなる事があるとのことで修理依頼。ご来店時にアクセルの引きが重かったので 切れかかっているというよりワイヤー内に蓄積された錆が凍ってしまうことのようです。
現状でもそのままではアクセルの戻りが悪いので ワイヤー交換します。最近の原付、特に稼働している車両ではアクセルワイヤー交換は珍しいですが これも工業製品ですのでね。
原付スクーターのアクセルワイヤーは外装をかなり剥がさないと交換できませんので何気に大変です。しかもワイヤーが遊ばないように要所要所をフレーム等にワイヤー押さえで留めてますのでそのまま引き抜けませんしね。


セオリー通りの工程で交換。外したワイヤーは単体で引っ張っても引けないくらい固着度合がひどかったですね。勿論ですが新品交換でスムースなアクセル動作で快適に走ってください。

走る広告です＝ありがとうございます。

先日ドカの900ＳＳ車検完了で引き取りにいらした Ｋぼさん。昨年10月に納車後 ドカが楽しくて楽しくてしょうがないようです。で、　おもむろに『伊東二輪ステッカー』が欲しいとの事で、tetsuも貼っていただけるのならということで ご進呈いたしました。貼る箇所はドカのトラスフレーム部で 縦バージョンと横バージョンがあるのを悩んでましたが 結果 横バージョンにて落ち着いてました。


素敵なところに 宣伝していただきありがとうございます。群馬～埼玉の県境の山々をこれからも安全に楽しく走ってくださいませ。

ジェベル200 キャブ修理

一見 ヤンチャな姿ながら かなり疲れてる感バリバリのスズキ ジェベル200さん。昨年 伊東二輪仲介にて売買した昔からのお客様のです。失礼ながら下取りにとれるような車両状態ではなかったので ある程度理解もらってのことでの紹介販売でした。シートレール後端ないわ、各所見るからに エンデューロレースで酷使されていたであろう形跡の車両でした。実際　エンジンからもかなりの打音が出ておりましたので、正直 どこまでもつかは解りませんでしたが、現オーナー様はハーレーも持っており 元々飛ばさない方です。この車両はもっぱら通勤用にと入手して大人しく乗っておりますので現在まで走れていると思われます。そのお気楽さが気に入って 昨年はキャンプにも行ったそうです。
で、最近 キャブレターからのガソリンオーバーフローが止まらないということで相談いただき、おそらくフロートバルブ部に細かいゴミが引っかかっていると思われます。燃料タンク内が少しサビも見受けられましたので......また この手のミクニ製でオーバーフローに繋がるアルアルな部分の部品を交換することになりました。


キャブレターを取り外してみて おそらく一度もバラされたことがないキャブのようでした。メーター読みは 現在 43000ｋｍですがそれ以上に酷使されていると思われる外見ですが.....
キャブのフロート室を取り外してみますとやはり細かいサビゴミのような物がありました。


経年を考えると、ミクニの場合フロートバルブ部のＯリング劣化による燃料リークも原因になりますので 単気筒ということもあり フロートバルブセットで交換しておきます。
キャブもキレイにして 再組み込み。エンジンも問題なく始動、燃料コック開けたまま一日放置でも問題ありませんでした。 エンジンいたわりながら今年も楽しく走れるといいですね。

ＳＳ1000ＤＳ

 


最近入庫した大型車両は 依頼物もしくは 店頭売りする前に売約済みケースが多かったですが久しぶりの在庫告知しちゃいます。
ＳＳ1000ＤＳ 。旧スーパースポーツ系列 2006年 最終型モデルとなります。なかなか探しても球数が少ない車両ですね。走行15000ｋｍ。素晴らしくキレイな車両です。なんといってもカッコイイ 最後期モデルのみの 　『赤フレーム』と黒のマルケジーニのバランスがいいですね。リヤサス オーリンズも標準装備。いつもながら tetsuが乗りたいです(笑)。車検も30年8月まであります。気になる方、お気軽にお問合せください。

初ツーリングのお知らせ＝3月11日

ツーリング告知です。2月を回避した伊東二輪の初ツーリングの日程をお知らせします。
3月11日（日）　日帰り。行先等 詳細はまだ決定しておりません。
随時、ＨＰ・当ブログに掲載いたしますのでお待ちください。
よろしくお願いいたします。