林道中の後にやるべきこと

毎回林道中後にやっておいた方がいいのが 「洗車」です。tetsuはロードバイクの方の996Rは水を使っての洗車など一度もしたことありませんが、オフロード車の場合は走って来た環境でその汚れ状態もかなり違いますので.....まずは 「洗い流す」のが基本です。

今回のように雨後の林道には水たまりが多数存在しまして、全てを避けて通るのは不可能です。また人によってはわざと「バッシャ～ン！！」って突入する人もいますが......
この際 泥水がバイクの車体各所、特に サスペンション下部～エンジン下部、リヤサスのリンク周り、チェーン周り、ブレーキ周りと容赦なく 付着します。
そのまま 乾いていくと、水分が飛んで 土だけが付着した状態となります。これを放置していくと、各部のサビ、リンク周りのベアリング類のサビを助長するものの原因となってしまいます。
ので林道行ってかなり汚れた場合は なるべく期間開けずに 「洗車」をしっかりした方がいいですね。この時 モトクロッサーを洗うような 高圧洗浄機による洗車は、あまりお勧めしません。高圧が仇で、各部のグリス類も洗い流してしまいますので.......
モトクロッサーの場合、その後 全バラ 総点検をするのが前提での洗車ですのでいいのです。
まぁ トレール車でも同じようなメンテをすれば 間違いはないのですが、そこまでをせずともある程度走れるのがトレール車（街乗り車）の各部の造りですので......
とはいえマメに林道行くような車両は年単位で、各部の作動部のベアリング類のグリスアップ等はしたほうがいいですよね。
洗車後は チェーンの汚れも落とせるだけ落として、チェーンオイルを注すのもお忘れなく。

少し乾かした後は 乾拭きしながら、ウェスで奥の方の汚れもとり 全体的に簡易的なワックスを塗って完了です。
汚れているのも「オフ走ってます！」感が出ていてそれはそれでいいのですが、やっぱり小奇麗になると いいものですよ。レーサーがいつでも綺麗でいるのと同じ感覚です。

伊東二輪「林道中Vol1」 無事帰還しました。

昨日の伊東二輪の「林道中Vol1」は無事 全線完走して全車無事帰還しました。６台参加で天気も良く、前日に降った雨の影響もそれほどなく（適度に湿っていて逆に走りやすかったとも）、予定の林道も全て走破できて　満足行く内容でした。２台転倒ありましたが、どちらも軽傷でライダーさんも大きな負傷もなく、車両被害も走行に問題が出るようなものでなかったので良かったです。


東京近郊で行けて、東京➪埼玉➪長野➪山梨➪東京といったルートの中 ５本の「王道林道」を行ってまいりました。tetsuも久しぶりな事もありましたが、やっぱり楽しいものですね。特に今回のような複数台で行く林道中は約10年ぶりでしたが、一人のものとは違った「ワイワイ」感があって楽しいです。朝５時から出て行き、のんびり休憩も入れて 帰宅したのはＰＭ８時頃。総走行距離　約370km 移動に高速道路は一切使わず、ウチ　林道セクションが合計で 約70kmな内容でしたぁ！　内容はまた後日HPにアップします。
また今年後半にでもゲリラ的に「林道中Vol2」を企画できればと思っております。
皆さまお疲れさまでしたぁ！

DRZ400S林道中に向けて ということで7月10日はお休みです。

明日の伊東二輪 初オフロードツーリング「林道中」参加、しかも「初オフロード」となる常連さん、スズキDRZ400Sさん。
前後タイヤ新品＆ZETAのスキッドプレート取り付け＆左右エンジンカバーを簡易的に守るためのガード取り付けをしました。
DRZ400は左右エンジンカバーは知る人ぞ知る、不評の 「マグネシウム合金」製で、軽量化に貢献している分、外力に弱いという オフロード車 特にトレール車としては致命的 部分も持ち合わせております。
多くのオフ乗りとしてはそこまでレーサー趣向にしなくても.....という声が大きい部分です。
で、転倒すると ペダル類が曲がり、それがマグネシウム製のエンジンカバーを押して、ヒビが入ってオイル漏れるという図式になってしまうのが DRZ400です。
これを軽減すべくアメリカから左右の社外のガードを取り寄せているのですが、間に合わなかったので簡易的なガードを制作して取り付けておきました。

ということで、明日 7月10日（日）は、林道ツーリングの為 伊東二輪は休業となります。
11日以降は平常通り営業します。
よろしくいお願いします。

林道用持ち物工具

今週末に兼ねてから企画したかったオフ車部門のツーリングを伊東二輪として行きます。オンロードのツーリングと違って、林道へのツーリングは経験値やある程度の走りの方向性が合致してないとなかなか 公募できるものではありませんし　何台も連なって行けるものでもありません。ですので、初めての今回はアンダーグラウンドで声をかけさせて頂きました。
７台の予定でしたが、今のところ ６台で行く予定です。オフ初心者 DRZ400Sさんがいらっしゃいますが、しっかりオフ装備は用意していただいたので ある程度は大丈夫でしょう。
tetsuは 「林道中」と称しておりますが、tetsu自体 ２年ぶりの林道中となります。１０年前は休みの度に、長野や福島へ林道探索によく行っていたものでしたが.....
その時からの愛機CRM250ARの点検（今年になって一度も乗ってませんので.....汗）。
その林道中での持っていく工具の確認です。

写真が基本的ないつもソロツーでも複数ツーでも持っていく工具類です。これにCRMの車載工具ですか。車載工具の方は足回りが外せる基本的な内容が入っているのでそのまま車載工具入れにて携行ですね。それ以外の必要順番だと、タイヤレバーと前後のチューブに携帯エアポンプ。ステンレス製のワイヤー約２ｍ。バイスグリップ。ってところにプラスするところの 組み合わせでソケット、ヘックス、プラス、マイナス、メガネ、スパナとなるモーションプロ製のマルチ工具。新品プラグは常時携行が2サイクルに限らず、単気筒車は必須かと。パンク用のパッチも持っていきますが、その場の時間との兼ね合いや最悪チューブが裂けて修理不能なんてことも十分ありえるのが林道ですのでやはりチューブも持っていきます。
なにも持たずに行く方もいますが、その方個人で全て想定内で完結できるぐらいの経験値の方ならなにも言いませんが、なにも知らずに行くなら 悪い事言わないので 誰か経験者と、もしくは複数台で出向くことをおススメしますね。それか自身の整備のスキルをアップするのが先決だと思います。それが「生きて帰ってくる」の林道の基本かと.....
各工具が使用可能なのを確認、内容物も確認して再度 袋に梱包し直して 我がCRMに再登載しました。これらを使用しないことを祈り、参加者皆さんになにもなければ幸いですね。

業務連絡 「クレジットカード」取り扱い開始

お客様各位。
お待たせしていました、クレジットカード決済が取り扱えるように本日よりなりましたのでお知らせします。
今のところ使用できるカード会社は以下となります。

①VISAカード
②MASTERカード
③セゾンカード
④JCB 注）JCBに関しては、オリエントカードに付随する物のみ使用可能となりますのでご注意ください。

 車検、修理、部用品購入時にご利用ください。
ただし、カード決済希望の場合 カード手数料として 申し込み金額の5%を加算しての決済とさせていただきますのでご了承ください。

今後とも　伊東二輪を宜しくお願いいたします。