998 燃料ポンプ交換

こちらは入院前に仕上げた方ですが。神奈川 寒川よりご来店いただいている ドカの998さん。今年の2月に紹介でいらして 諸々点検や修理承りました。それから 早 3000キロは走ったのか。
今回は ツーリング帰りにシフトリターンスプリング折れ修理依頼。それとは別で最近気になることもあると。
その別診察依頼だったのが 「燃料ポンプの異音」。ドカ系の燃料ポンプに限らず 国産バイク、車と 燃料ポンプは一種 消耗品的とtetsuは捉えてます。モーターなんでね。
なので 「ドカだから壊れる」ってこともなく 国産共々 同じ感じで壊れます。
一番大敵は 車両不動での放置歴が長いと要注意ですが。
当該車両は 今のところ普通に走れている模様でしたが。

で、998の燃料ポンプ一式を引き抜いた図。当該車両は一度 外している形跡があったので以前になにかやってますが 走行距離 25000キロほどなので 燃料フィルターだけ交換したのか？
で、この手の燃料ポンプの不具合は 走行中 突然止まるものもあれば徐々に圧送量が低下してくるもの。今回のように異音がするけど普通に走れてしまう......などなど。

今回のは外す前に聞いた作動音も tetsuも聞いたことない音してました（汗）。
安いものではないですが やっぱり異音がしていたらいいものではないので交換ですね。


この辺の部品は 絶対 純正品に限ります！謎に安いものはぜ～～～ったい 短命で終わります。
滅多に開けないのでついでに燃料フィルターも交換でした。
今回の新品は装着物と同じく ＢＯＳＨ製でしたが 外観の色が違ってましたので なにか仕様が変わったのか？ただのロット違いなのかは不明ですが 良き方向に変わっていてくれれば（耐久性アップとかね）いいですがね。