690 ENDURO R ウォーターポンプシール交換

元tetsu号、車検で戻ってきました。8月に『いたし方なく』 32年来お付き合い（tetsuがまだ大学生時代から）のＹ埼さまに 半強制的に 「売ってくれ！」と頼まれたので 仕方なくドナドナへ（泣）。


で、tetsu所有時に そろそろやっておこうと思っていたウォーターポンプシール交換を実地。元々 自分が乗っていてもやろうと思っていたので今回は売却時整備に込みです。
それにしても 今まで 2台ほど 同一の車両のここを交換しましたが どんな工具で抜くのか 不明な造りです。


大抵は ウォーターポンプを納めている部分のカバーを取れば 必然的にシールもカバーについてきますので そこで抜けばいいことなのですが、KTMのＬＣ４エンジンは この部分、外側のカバーもとれるし中のインペラもとれます。
が、肝心のポンプシャフトは 実は クランクのバランサーシャフトも兼ねていて、それはエンジン真っ二つに開けないと取りだせないんですね。

イコール、オイルシールはこの状態で外側に抜かなきゃいけないわけで.....

ね、意味不明なんです。ひっかかる構造でもないし、しかも これが二重に入っているので。


で、tetsu発案な抜き方で今回も表側抜いたら 奥のシールは既にサビ始めてました。
いいタイミングでの交換でした。ここが逝ってしまうと エンジンオイルがカフェオレになってしまいますからね。以前 林道部 Yossyくんが林道中でなってしまってレッカードナドナでしたね。

無事修理、車検完了して Ｙ埼氏の元へ戻りました。

ということで tetsu690ＥＤＲ、新天地で頑張れよ～～～～～！

タイヤ祭り？

先週から再開してから 原付タイヤ 9本、大型車両　前後タイヤ2本の計 11本のタイヤ交換しました。ついでに カブとモンキーのパンクによるチューブ交換も。

更に 交換依頼 お待たせ中（汗）。
ありがたいですが このタイヤ交換、元々 元気な身体でも疲れるもので。
原付タイヤ交換は地味に体力使いますし 大型車の場合 そもそもホイール重いし、チェンジャー使っても外しずらいものもあるしで.......あー左手使いたい！
確実に 通常作業時間の倍以上かかってます.....
これは一種の試練ですな（笑）。
っていうか これがお仕事なので 文句言うなって？！　　
がんばります！！

カルシウムとれとれ

常連さま yuzawaさんが 「これ食いなされ！」的に差し入れしていってくれました.....



いい選択です（笑）。ありがたや。
毎日食べたので もぉそろそろ アーモンド子魚はなくなりますよ（笑）。
あ、今日の外来診察では 今のところ順調のようです。軽トラのシフトはしていいとのことでした（苦笑）
バイクはまだまだ押してはダメですが（涙）。

NC700S 車検他

こちらは長いお客様 Ｋさん ホンダ ＮＣ７００Ｓ。伊東二輪開店 ２年目に購入いただいた車両。２回目の車検ですが 15000km走って 前後タイヤもそろそろ交換ということでタイヤ交換依頼も。

元々 純正で ブリジストンのバトラックス ＢＴ０２３というのがＯＥＭ装着。流石 ホンダとブリジストンとの関係。ＯＥＭタイヤにバトラックス銘柄 を冠しているところに 両社隙を見せてないですね。
しかし、今回は オーナー様も特にＢＳさんに拘りもないので こういう場合は 費用対効果で 選択サイズも多い ミシュラン パイロットパワー２ＣＴで交換しました。他 エンジンオイル、オイルフィルターも交換、使用環境も落ち着いている車両ですので 定期点検整備のみでＯＫでした。
丁度９月末にtetsuが入院時に車検依頼のご連絡いただいてましたが なんとかなりましてよかったです。
これからも宜しくお願いいたします。

18日（日）は午後2時より営業

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18日（日）は私用により 午後2時よりの営業となります。