定期的に見る光景.....危険です 全車皆兄弟 2019年05月27日 ご近所新聞屋さんのヤマハ ギアさん。配達途中にパンクとのことで押してこられましたが...... 一目両全「タイヤバースト」です。原因は 使い過ぎ..... 当ブログでもたまに見る光景ですが、今回も懲りずに写真アップ。 木の年輪のようになっている部分がタイヤの最後の部分「カーカス」と言われる繊維部分。それが行きついたら 穴が開きますよね..... 何度も言いますが、タイヤはスリップサインが出たら交換です！ PR
ホーネット250 タイヤ交換 全車皆兄弟 2019年05月24日 こちらも長年お客様の ホーネット250。伊東二輪 通の方には 「珍しい！」と言われてしまいそうな 車種ですが.....（苦笑） で、タイヤ交換依頼でしたが ホーネットはタイヤ選びで毎回苦労します。種類の選べない フロントタイヤのおかげで安いタイヤがない。対して 種類は多いけど どれも高額になるリヤタイヤ...... なんちゅう組み合わせでタイヤサイズを決めたのか....ホンダさんは..... フロントは 130/70ZR-16 というサイズ。まず 「16インチ」っていう時点で種類はアウト。しかも ラジアルですから..... 80年代確かに 16インチ時代もありましたが その時はまだバイアス時代ですし......バイアスの方が圧倒的にタイヤ安いのでね。 で、リヤときたら tetsu的意見ですが 250ｃｃのキャパには必要のない 180/55ZR17 というサイズ。近年のSS系に乗られてる方なら「あ！」って思うでしょうが、そうなんです 大型SS系と同サイズタイヤなのです。そのおかげでリヤタイヤは選び放題なのですが いかんせん 安値になっても高いタイヤになりますので..... tetsu的には 無難に 前後17インチで バイアスタイヤにしておけば良かったと思うのですがね..... 超攻める車体でもないですし。バイアスの方がヒラヒラ感も出て 乗っていて軽快に走るはず。 当時の時代の流れ的に「タイヤ太くすれば 売れんだろ！」的な臭いですかね.....（苦笑） ま、見た目はかっこいいですがね。 ということで 価格重視のお客様でしたので 前後銘柄違いますが しょうがないですね。 どんな車両もそうですが、すり減ったタイヤから新品に変わるだけで80％増しくらいなカッコよさになりますね。
CD125 諸々修理 全車皆兄弟 2019年05月23日 トラスト時代からのお客様の笠様 通勤車兼 ロングツーリングの相棒 ホンダ CD125Tさんですね。笠さんは他にCB400spec3を所有しており どちらの車両でも ロングツーリングに行ってしまう強者です。ロングツーリングでの模様をメールで頂けるので たまに当ブログでも紹介させていただいております。 この辺りのCDになると 結構部品がないものもあるので 困りますが そんな事関係なしに 笠様はガシガシ乗ってます(笑)。 で、笠様。走るのはいいのですが、車両側の手入れをあまりしないので 修理の際には結構 手が入ることになることが 多々....(苦笑） 今回も 息子さんの指摘で タイヤ摩耗に気が付いての交換。 ついでに tetsuとのメールでのやりとりで「最近ガソリン消費が早い！」という内容で 一緒に車体の全体像の写真を送られてきたのですが それを見て一目両全..... キャブレターのパッキンがダメで キャブ周りからエンジン上部が 滲んできたガソリンで茶色く 焼けてしまっているのが分かります。 これ、随分前からなっていたはずなので 走っている最中も かなりのガソリン臭がしたはずなのですが......そのことを聞いてみたら ご本人曰く 「ガソリンのいい匂いがするので 爽快に走っているんだ！と気持ちよく思ってました！」と言ってました(笑)。 ま、結果オーライですが 暑い時期は揮発が高まりますので 他の車両でも このような状態がありましたら危ないので 早期対処が望ましいですね。 前後タイヤも新品！キャブレターもセミOHも兼ねて綺麗になり 気持ちよく通勤＆ツーリング車両に戻っていきました。
5月 舗装部ツーリング 秩父北部方面へ ツーリング 2019年05月21日 先日の19日、伊東二輪の舗装部 ツーリングは 無事走破しました。 3月の初ツーリングが雨で中止でしたので、実質今回が舗装部 今年初ツーリングでした。 今回は トラスト時代から 長年あまり出向かなかった 関越道方面を 探索してみました。 朝7時に 関越道 三芳PAに集合。11台、12名での道中となりました。 初参加のホソくん 23歳から 久しぶり参加の ミヤさん 65歳まで。メーカー車種も相変わらず 伊東二輪ぽいものでした（笑）。 行きは本城児玉下車にて 県道を駆使して 神流湖方面へ。 今回も 早い時間からの出動で 台数も適度、ペースも適度なので コンビニ休憩、道の駅休憩と 昨年からと同等の 「ゆる～い」感じでのツーリングでした。 参加者も 高齢化が進んでいるので 丁度いいというウワサも（苦笑） この前半に選んだ道はどこも走りやすく、好天も相まって 気持ちよく走れましたね。 途中、道の駅で休憩中では 日差しが暑いくらいでした。 そんな感じで時間調整しながら お昼ご飯目的地の 「くいもんや えるか」さんへ。開店 11時30分前に着きましたが ここ最近の流れ同様、 一番客として 迎えてもらいました。 基本的に洋食屋さんですが お店自慢は 自前のハンバーグ。特に 「ハンバーグカツ」は お店オリジナルで ハンバーグをカツ状に揚げたものというもので tetsu含め 5人が注文しました。 予想よりも 揚げの衣部分は薄く、それでいてボリューミーで 美味しかったです。 他の方々の ハンバーグや定食物も美味しかったようでしたので 今回のお昼ご飯も 満足でした。 午後は またも ローカル路線好きのtetsuによる探索路、県道を駆使して 鶴ヶ島方面目指します。後半 「奥武蔵野グリーンライン」と名の着く 舗装林道は細く、落石多数で 参加者の皆さまには 「修行」のようなツーリング後半となってしまい申し訳なかったですが....これも 伊東二輪の味 と思って 許してください（笑）。 グーグルナビを使いながらも 一部道を間違えましたが なんとかオンラインで最後のコンビニまで辿り着くことができました。 この時点で午後3時前。帰路の 関越道の混雑を懸念して 最後に立ち寄った コンビニで 仮解散して 帰路につきました。 総走行距離 約280キロ 今回も 大きな事件、問題もなく終了できました。 参加者の皆さま、お疲れさま＆ありがとうございました！ 今回の写真も フクさんによるものです。毎回 ありがとうございます！！ 今年は 7月末にオフ側で力を入れている 本目標の エンデューロレースがあるため しばらく 舗装部のツーリングは開催できませんが 今年後半には復活させます。ということで 次回もよろしくお願いいたします。
5/19 ツーリングでお休みです。 全車皆兄弟 2019年05月18日 業務連絡です。 明日、19日（日）の舗装部ツーリングは予定通り決行です。 そのため お店は休業となります。 また 20日（月）は 法事の為 同じく休業となります。 21日（火）は通常通りの営業となります。 宜しくお願いいたします。
