アドレスV125S ＦIエラー修理のはずが.... 後編
一見なんともないように見えますが ①ベルト亀裂入り始め ダメ ②ドライブプーリーボスにガタ＆プーリー段付き摩耗 そして一番酷かったのが ③ ドリブンプーリーの３個ある作動ピンの部分が全て割れて半分飛び出た状態でした（汗）
これ随分前からなっていたと推測されるヤレ方でした。
写真中心部がピンをカバーする外側が亀裂から割れてしまっているところ。こうなると ドリブンプーリーが加減速時にまともに動かないため 必然的にドライブベルトにも負担になります。
まぁ 当該車両 ６万キロ越え車両なので この部分が新車そのままできていてもおかしくもないですがね。
今回見ておいて本当に良かったと思います。
昔Ｖ１２５ではないですがドリブンプーリーが走行中に破損してエンジンケース本体を突き破ってしまったお客さまがいらしたので..... 勿論どうすることもできませんので 廃車でした。
こうなってきた場合、特に低速～中間加減速時にアクセルに対して スピードの乗りがついてこない事が諸症状でしてそれが どんどん悪化してきます。ですので なんか違和感感じたら 要注意です。
スクーター系のこの辺の交換目安は 約５万キロ前後って感じです。乗り手の走らせ方、走る環境で大幅に消耗度も変わってきますので。
この部分 特にドリブン側オール交換となるとそこそこの金額しますが、通勤スペシャルな方々は早めの対処をすることをお勧めします。
結果、駆動系 オール交換にて見違える走りになり ＦＩエラー消灯も含め ウエさんも大変喜ばれていました。これで オイル交換のみしっかりしてやればV125系はまだまだエンジン走りますよ！
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