MONSTER ENERGY スーパー？

最近の伊東二輪 モーレツ度を気にして、複数の方々から 応援のお言葉頂いており恐縮でございます。大丈夫ですよ～、うまく ストレスフリーではこなしていますので～。ちゃんと食べているし、寝てますよ～。って 遠方の親御さんに伝えているかのような(笑)。
そんな中、海老名に在住の ハーレー兼オフ車 常連さん、ベルボトマーの パン屋さんの Ｍ元くんが やはり日頃の疲れを心配して こんなものを持ってきてくれました。

彼は昔からなにかと気を遣ってくれて、自作のパンを届けてくれたり 神奈川厚木辺りで有名な「高座豚」の味噌漬けを持ってきてくれたりと、本当に感謝極まりない ベルボトマーなんです。
で、今回は 皆も知る 「モンスターエナジー」。最近　のエナジードリンクとしの知名度はかなりですよね。その。缶ではない 小瓶の物を箱ごといただきました。
tetsuはこの手のエナジードリンクを飲んだことがなかったので あまり内容について解りませんでしたが.....先日 別のお客様O谷様との話で、普通のモンスターエナジーの缶（355ml）に含まれる 色々な成分がスゴイということを聞き調べてみると 100mlあたりに含まれるカフェインが 40mgも入っていると！通常のコーヒー一杯でおよそカフェイン40mgもあるかないからしいので、355ml缶でも 約140mg入っている計算です。こればかりではないですがね...アルギニンだったり高麗ニンジンエキスだったりと色々入ってますので.....
で、今回頂いたのは Ｍ元くん曰く、「スーパー」だと言っております。どこにもスーパーなど書いてありませんがよく観察すると 「Ｍ」の文字の右上に数字の「３」の文字が。要は パワー３乗ってことかな～？と、瓶の成分欄を見てみると 全容量 150mlに対して カフェイン 140mgと！アルギニンや高麗ニンジンに関しては 355ml缶より入っています！そりゃ～スーパーですわ。
いや～、怖いな～。これ飲んでどうなっちゃうんだろ～.......
ていうかどのタイミングで使えばいいのか 迷ってしまうんですけど....
この瓶のラベルに、「Ｍ3飲んでブチかませ！」って書いてあるんですが、どこで...なにを...ブチかませばいいんでしょうね～？　解る方教えてください(笑)。

VFR1200 ステム周りＯＨ＆前後サス交換

常連様 ＶＦＲ１２００。新車より 5万2千キロ。主に遠方へのツーリング使用車です。車検も2回を超え 定期交換部品等もそつなく交換してきましたので、ここまで大きなトラブルもなく走れています。今回は今までおなざりになっていた、サス周りのご相談を受けました。なにやら 高速走行中のギャップ等の吸収性が最近悪いとの事......流石に 5万キロ ノーＯＨのサスでは少なからず 役不足となることでしょう。ということでオーナー様は超大人な選択で.....
前後新品サス交換と相成りました。フロントはこの距離も顧慮して、ついでにステムベアリング交換もということで 全体的に結構大がかりな作業受けとなりました。

フロントフォークはなんのへんてつもない丸ごと入れ替えなので特に写真撮りません。
フォーク外したら、ステアリングステムも楽勝に外せるかというと.....全くもって違います。そこからも結構大変です。しかも 一番の目的の、ステムベアリングのレースを入れ替える作業。特に ステムシャフトより圧入されているインナーレースを引き抜く作業が一番大変でもあります。
無事取り外せましたが、当該車両 経年走行距離のわりに 状態の良いステムベアリング状態でした。



次に リヤサス交換です。全くもってＶＦＲ１２００をここまでするのはお初なので、色々試行錯誤しましたが 結果、「生まれました～」て感じでリヤサスも取り外せました。



まっさらの新品を投入して作業完了。
こういう時は、標準 センタースタンド装備車は楽ちんで良いですね。

モーレツ中につき.....

モーレツ期間に先週後半から入ってます....
車検預かり中のこの方をやらなきゃだし.....


一番の重症なこの方もやらなきゃだし.....


一見普通ですが、前後サス＆ステムベアリング交換なこの方ですし.....

それ以外にも、DB3さんの修理待ってもらってるの～とか 今日預かった 996SPS公道仕様に戻す＋α修理＆カスタム。　在庫になったカブ９０くんの仕上げ。
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そのうえ、仕入れた車両が今週末入庫するという......　　モーレツに疲れてきてます......
明日は休み返上で ＣＢ４００ＳＦさんの車検＆ 伊東二輪新アイテムの 軽トラの名義変更に行かねば追いつきません。

業務連絡 ３月２１日は休業させていただきます。

お客様各位
申し訳ございませんが、３月２１日（月）は休業させていただきます。
尚 ２２日以降は平常通り営業します。
よろしくお願いいたします。
/ 伊東二輪

ヒューズが飛んだ....さてさて

最近診させて頂くようになったホンダ フュージョンＸさんです。新車から 約82000km刻んでおります。色々と出てくることでしょうが、今回は 走行中にヘッドライトが消灯してしまったという。調べたら ヘッドライトの10Aのヒューズが飛んでおりました。オーナー様がその場で新しいヒューズに交換してもすぐに切れたそうです。どこかでショートしております。

で、その場所の探索なのですが.....当該車両一番怪しいのは、後付け 社外ヘッドライト周りですか。やはりこういった社外品はロングランの事は顧慮されていませんので、経年使用でトラブル出やすいです。と ここいら辺でショートしていると思いきや、バラシてみたら一応 配線類は見える部分ではショートしている形跡がありません。こうなると 少し厄介です。車体側に入って行っている配線部分（表側で見えない部分）の可能性が高いです。
ということで 裏側回って、ハンドル下の アクセスカバーを取り外すして ヒューズ裏辺りからメインハーネス集中カプラ部、ヘッドライト配線裏側辺りを見てみます。

見たところ問題ないですね。ここいら辺はメーカー純正のままの配管のようですし。
と、左ハンドルスイッチのハイロ―切り替えノブを数回 動かすとヘッドライトヒューズ部でショートしていた側に ＋電源が回って来なくなりました。ということは......
この状態はショートしていないので、ヒューズ入れても切れない原理となります。
案の定 ヒューズ入れて、メインキーＯＮでもヒューズは切れません。ここで ヘッドライトの球まで装着してみます。.....と　ヒューズは飛んでないのに ヘッドライトは点きません......？　電源テスタでライト側のカプラを見てみると、そこに来なければいけない ＋電源が来てません。

ここでほぼ 原因は特定できました。左ハンドルスイッチのハイロ―スイッチが壊れています。
早速左ハンドルスイッチをバラしてみますと、ハイロースイッチに入っている配線のハンダが全て経年使用の劣化で 腐食しております。そのうちの二本は ハンダが剥がれて 配線が浮いておりました。ここの部分でショートを起こしていた模様です。本来ならこちらの左ハンドルスイッチ交換となるのですが、新品部品は安くもないのと走行距離も結構刻んでいる 車体ですので、一番安価な方法で修理となりました。とりあえず ライト点灯できるようにしました。その後は お店で見ている限り ヒューズが切れるということはなかったですので 大丈夫でしょう、
今回はダブルで不具合が発生していました。まぁ 距離刻んでいる車体ですので無理もないですね。