第35回 パワーエンデューロ8耐 本番編 其の一
前回アップから 時間空いてしまいましたが、（空きすぎだって～の）
いよいよレース本番です(笑)。
＊一部写真は 公式ＨＰからいただいております＊
雨が降ったり止んだりの様相でした。予報で台風が接近していたのですが 予想より早く抜けてくれたのですがその残り影響があったみたいで。
当日は夜半から朝方にかけて かなりの降雨だったようで、渡くんはタープの下にテントを張っていながら タープが崩壊してテントも冠水して夜中にてんやわんやだったそうです。
tetsu他 ホテル組は 朝６時頃にパドック入り。パドックも前日の乾燥路面とは打って変わって、ビチョビチョグチャグチャな様相。 これはコース内もかなりのマディと予想されます。 全く昨年と同じ展開のような。
こういう時はライダーも大変ですが、レース運営側も大変でしょう。適時 コース変更を余儀なくされるのですが、その見切りが難しいでしょう。
最終的に大きな変更はなかったですが、レース序盤、中盤、後半と 要所で難所渋滞になりつつあるところは随時 カットされていきましたね。これは昨年の大坂大渋滞での １時間レース中断を踏まえてなのでしょう。
この時点で目が怪しい Ｓ部長（この後 グロッキーになります苦笑）
マディ対策で K主任のブーツにサランラップを施す tetsuの図。ブーツ内がドロドロになるほど不快なものはないのです。モトクロスでは「サランラップ派」と「ガムテープ派」に別れるみたいですが。今回初めて使ってみましたが、効果があるのは装着序盤のみ。tetsuは途中 気がついたら 片足のラップはどこかに行ってました(笑)。勿論その後は無し走行でした。
レース前様々
レースは午前８時スタート、午後４時チェッカー。８時間の間にどれだけ周回できるかを競います。鈴鹿８耐のように 一ライダーの最低限 乗車時間は定められたないですね（２人組の場合 全体の６０％以上を同一ライダーが乗ってはいけない って昔はなっていたんですが）。
レース前ブリーフィングがあり 参加者全員で記念撮影。
この時 tetsuは 着替えが優先でしたので ここにはいませんとは言えません(苦笑）
スタートも本家と同じ 「ル・マン式」 ゼッケン順にバイクが並べられているところに スタートの合図と同時に 反対側 数メートル離れたところからライダー掛けより エンジンスタートと同時にＧＯ！です。
K主任・tetsu組は 第一ライダー K主任で。やはり昨年も第一ライダーで 唯一 全周走ってきた経験なので。それに 勢いもパワーもありますので まずはそれで一週目を乗り切ってきて欲しいです。
路面状況がどれくらいか解らないし一周のぺースも分からないので、まずは一周交代という作戦で行ってみることに（結局 終盤まで この展開で行ったのですがね）。
tetsu組はゼッケン25なので整列時もかなり前の方。 そこからは ゼッケン82の部長すら見えず、Sinくん、渡くんは遥か彼方な感じです。
スタート待つ 渡くん。ヘルメットの上に座ってはいけませんよ....自分の頭を守ってくれるんだから。
真剣な顔ですSinくん
tetsuがバイクを支えて待ちます。
スタートは毎度のことで 「打ち上げ花火」でスタートです。コース後半の見せ場 「猿山」に登って打ち上げです。この展開、厳格と思いきや 主催者の代表の小林さんがＭＣしながら 打ち上げるのですが、このＭＣがなんとも グダグダ世間話等で それについ聞き入っていると 突然花火が上がるって言う 戦法(笑)。 なのでスタートが遅れる人も多数。というか、長年慣れている方は 敢えて 急いでスタートをしないという戦法もとってます。
主任は何気にバイク到達度は早かったとこの写真見て思います。
スタート合図直後の写真ですが黄色四角印が主任です。 周りからしても早い方です。
そして Sinくんは ほとんどがスタートして tetsuも主任見送ってパドックに帰ってきたら その辺にいました(笑)。先ほどの 「わざと遅れスタート」作戦です。
その証拠写真↓ 渡くんがスタートするのを見送る Sinくんの図（笑）。
この後「じゃ、伊東さん行ってきます！」って言って ツーリングライダーのように悠々とスタートしていきました(笑)。余裕です(笑)。
スタートを遅く出て行っても 数か所で渋滞が発生するので（難所気味のところで必ず 滞るんです）結局 後半出て行った人とはほぼ変わらないのです。
まぁ 彼等は 「アイアンマン」での闘いなので余裕で行かないと ８時間 もちません。
因みに ゼッケン２５番 Ｋ主任はまずまずのスタートで そのまま上位ポジションで入って行ったので 一週目はそれほど渋滞に巻き込まれなかったようです。
主任走るの図
因みにコース状況はこんな感じ。これまだ普通な方です（苦笑）
約 １５分ほどで先頭が帰ってきました。コースコンディションが悪いわりに早いです。ヤマハ YZ250でしたね（このチームは総合 ９位となります）。モトクロッサーベースですのでキックしかないのが tetsu的にはこの環境下で走るのに 信じられません（恐）。始動性がいいとはいえセルがないというのは.....ま、上手い人は転びませんし、再スタートもほぼないんでしょうし。
そして 何台も帰ってくる中 Ｋ主任が無事一周目 約１９分で戻ってきました。流石 主任。予想外に速かったです。
クイックピットでライダー交代してtetsuへ。さてさてどうなることか......
本番 其の二に続く
