ツーリング｜伊東二輪　「時にゆるりと....時に熱く....」

3/11 初ツーリングは無事終了しました。

昨日 3月11日、伊東二輪の2018年初ツーリングは無事終了しました。
総勢 8台で千葉県南房総南端の白浜に行きご当地グルメを食べてきましたよ～。
天気もよく無事何事もなく快走な全行程 290キロでした。
詳細はまた後日アップします。
昨日参加の方々お疲れ様でした！！

次回のツーリングは 4月後半辺りに企画する予定です。よろしくお願いいたします。

来た道を戻るわけではありませんが、ほぼ「振り出しに戻る」ような方向で走って行きます。
スギちゃんにいたっては一度上野原に着地してますし(笑)。
で、こちらの県道35号は比較的陽が当たっているとろも多く一番気兼ねなく走れました。
それが原因かは不明ですが、この間でプチ事件が！

tetsuが後半ナビ用にＦＺ１のハンドルに装着しているスマホホルダーにスマホを装備していたのですが（通常走るときはここには載せてません）　なんと走行中にスマホが吹っ飛んでいってしまったという！！（汗）

振動や走り方で飛びそうなのはいつも気にしているのですがこのホルダー、林道走行の時にも使使用していてつい前の林道中でホルダーにスマホを装備したままのを忘れて10キロほど激走しても落下等なかったので舗装路の今回は後で装備するのが面倒だったのでコンビニ出る手前から「大丈夫でしょう」って感じでスマホを装備しておりました。
ちゃんと四方を固定できるタイプですのでそこからスリ抜けるっていうのは考えづらかったですが 10キロほど走った先のコーナー立ち上がってそこそこの直線になってアクセル開けていったら目線の左隅になにか飛んだものが！！
「あっ！！」って見たときにはスマホぶっ飛びの刑となっておりました（マジ！！？）
この時真後ろ走っていたスギちゃんはタバコの空き箱かなんかが飛んできたと思ったらしいです。
とりあえずスギちゃんにヒットしなくて良かったです。
で、100ｍも走らず急停車してＵターンして拾いに行きます.....　が、見当たりません（汗汗）
後続も追い付いてきたので先で待っていてもらいます。
手前の通った 200ｍくらいの地面を見渡しましたがやっぱりありません。再度手前からＵターンして今度は道路脇の側溝の中を見ながらスロー走行。落ち葉が沢山積もってましたのでそんな中に落下していたらかなり面倒だ.....と思いながら探していたら最後尾のサカくんPCXが追い付いて事情を説明手前を一緒にスロー走行にて探してくれました。....でもやっぱりありません。
と再度Ｕターンして目線を今度は反対車線側を見ながら探したら 50ｍほど戻ったとところで発見！！
ありましたよ～。反対車線の歩道側に転がってました。もう2ｍ外れていたら土手下の刑になっていて発見できなかったでしょう。　tetsuのスマホは耐衝撃スマホだったので本体も機能も無事でした。それにしても車にも踏まれずラッキーでした。
いや～　皆さまお騒がせしました。　物を落としてはいけませんよね。反省です。

で気を取りなおして残り区間を走行。
午前 11時30分頃に無事「手造りほうとうあずま」に到着。やはりほぼ予定通りのオンタイムです。

隣のコンビニが空きの為か駐車場も広く使えそこそこの人数で来ても止めれていいですね。中はテーブル席とお座敷とあってまぁまぁ広いかったです。お昼時というのもあり結構後から車でのお客さんも来てました。

tesuはメニューで目に付いた「特製ほうとう」にしました。他のメンバーもこれを頼んだ人は多かったようです。海老味噌と自家製味噌の組み合わせが絶品との事。山梨なのに海鮮風味のほうとうっていうのが気になりましたがこれは美味しかったです！！　ホタテも入っていたりと大盛りは大満足でした。

やはり寒い時のほうとうは最高でした。うだうだと1時間強ほどいてそれでも1時過ぎに帰路へ。
あずまさんの店前にあった狸さんがサンタ仕様になっていて可愛かったですね。この首のかしげようとサンタ帽子が妙にマッチしてます。

ぶっ飛んだスマホで全体撮影(笑)

上野原から高速で石川ＰＡで解散。ササくんは途中圏央道から厚木方面に帰るのでそこでバイバイです。

石川ＰＡについたのが 1時40分頃。寒いですしもう少しすると混雑が始まりますからこの時期ではベストな帰宅時間でした。
年末　最後のツーリングも終始好天に恵まれ（富士山がどこから見ても綺麗でした）無事に終えれました。

今年一年色々なツーリング企画をしましたがどれも楽しく走れました。
また来年も同様に行いたいと思います。
皆さま残りの年内もそうですが、来年も安全運転で行きましょう！！

来年のツーリングは 2月中旬辺りに企画予定です。よろしくお願いいたします。

伊東二輪　忘年ツーリング　中編

で、中央道相模湖出口に 20分ほどで到着。
と tetsuより先行していた宇宙船300キロバイク(笑)のスギちゃんがいません？？？？？　あれ？予定時刻より遅れたから気を利かしてその先で待っているササくんのところに行っているのか.....　と楽観的に考え流石に高速 100キロ走行が目いっぱいのサカくんＰＣＸを待ちます。意外と待ったのにビックリでしたがまぁ周りはリッターバイクですから。

とササくんの待つ相模湖上の橋の上に到着。？？？？　あれ？ササくんしかいません。スギちゃんはどこに行ってしまったのか（苦笑）.....何度もツーリング来ているので相模湖下車を間違えるはずはありません。まさかの手前の「相模湖東」で下車したとか？　とスギちゃんにメールを出そうとしたら聞きなれた素太い排気音が国道20号の方から聞こえてきました。スギちゃんでした。

なんと久しぶりの走行に嬉しくてカッとんでいたら（tetsuの勝手な予想 (笑)）車線変更が間に合わなくて相模湖の出口を通り過ぎてしまったとか....（爆）　結局上野原で下車、上り線の中央道に乗って戻ってきたとのこと。
通り過ぎたのもそうですがリカバリーも速いのが流石「宇宙船ZX14R！！」(笑)

で、今回のササくんは最新型ドゥカティで登場！！いつもなら愛車996のはずなのですが今回は深～い訳があって「レンタルバイク」にてドカのスーパースポーツです。今日みたいなシチュエイションでは996より格段に乗りやすいはずですが、、どのようなインプレになるのでしょうかね。

ということで先に進みます。ここから道志道までの間、日陰の所に積もっている落ち葉は全て霜が凍って真っ白だったり、民家の屋根の上も凍っていたりとこの先のスリルを突き付けられてるようでちょっと後ろの参加者皆に申し訳なかったですね。それは路面がどうのではなく tetsu自ら「楽な車両」で参加だったからですね(笑)。やはりこういう場面ではアップハンドル優位ですし、穏やかなパワー特性の国内仕様ってところも気が楽にもてるってものでした(笑)。
来てしまったものはしょうがないので行くだけ先に進みます。あまりにもヤバかったら途中ルート変更です。

道志道は車の往来もそこそこあるので路面自体は大丈夫でしたし（一部日陰は危ないところもありましたが）陽が登ってきたこともあり気分的にも走りやすかったです（私だけ？）
問題はこの先でした。道の駅「道志」の手前を右に入る県道24号で都留に向かったのですがこの山間区間は一部ヤバかったですね。路面の傍らには一昨日降ったであろう雪が残っていて日陰の部分は凍ってるのか、路面凍結防止剤の色なのか分からない一種バツゲームのような走行でした。場所によっては足出して靴底を路面に接触させながら「これ凍ってる？大丈夫？」って確認しながら走ってました（汗）　他の皆さまもみな経験者でしたので無理もせず大事件はなかったので一安心でした。　　

で、国道139号しばらく走り県道35号で上野原の方に戻ります。ここでいつも立ち寄るセブンイレブンで休憩です。

↑　こうやって並べてみるといかにスギちゃん号は宇宙船ぽいか分かりますよね(笑)。バイク同士に見えないな。998が普通だわさ。

この時点で 10時30分。朝のバタバタやスギちゃん行方不明があってもほぼ当初予定のオンタイム近くで移動時間は推移してますのでまたまた長めに休憩しちゃいます。今年の伊東二輪のロードツーリングは毎回これでもかっていうくらい休憩していた印象でしたね。ちゃんと距離は走ってるのにです。

皆でササくんレンタルのスーパースポーツを囲んであ～だこ～だ勝手な事を言ってます。パニガーレをトラスフレームにしてエンジンは水冷 899改め 937cc。でリヤサス取り付け方法が簡略化のカンチレバーへと.....ってことだけではないのでしょうがそんな印象でしたね。でも tetsuはシート形状、特にタンデム側の形状に感心しましたね。造形美的に良く造り込んでますよ。ハンドル位置もアップライドなので楽そうですし。
しかし個人的にはフロントセクションの極太トラスフレームが好きになれませんがね。この部分がアルミボックスになってエンジンがＶ4、リヤサス周りが直立リンク式になったのがパニガーレV4にも見えますが....如何なものでしょうね。

↑フクさん写真館....の一部

↓ここで珍しく tetsuが参加者＆愛車の写真を撮ってみました（本当に珍しい）。↓

ササくんレンタルスーパースポーツ（愛車じゃね～！って？(笑)）

ユザさん999

フクさんＣＢＲ1000ＲＲ無限　＆　その後ろサカくん PCX150

スギちゃんZX14Ｒ　＆　アサちゃん998Sボストロム

tetsuのFZ1 FAZER

ということで上野原「手造りほうとうあずま」目指します！

後編につづく

伊東二輪　忘年ツーリング　前編

先週の10日（日）に行った忘年ツーリングの様子です。

前回のツーリングで食べ損ねた「ほうとう」を目標に山梨県上野原へと行って参りました。
やはり個人的にこの寒い時期に「ほうとう食いたい！！」思いが強かっただけですが(笑)。
この時期なので寒いのは当たりまえでしたがその中でも寒さが一段と厳しくなった時を見計らって？なわけではありませんが(笑) 朝の気温は 3度な世界でした。この一昨日には東京では雨でしたが郊外は雪も降ったようでしたので路面にも注意が必要と思われました。

朝9時に中央道石川ＰＡに集合。今回は土壇場で3台が仕事になってしまい総勢 7台での道中となりました。寒いのにありがとうございます！！今回の参加車両、上は 1400ｃｃ.....下は 150ｃｃっていう(笑)　150はホンダＰＣＸ150です。たまにやってくるサカくんですが以前はＢＭＷのＦ800だったのですが仕事の関係で現在はこれのみ所有。ま、手慣れているし近場ですので大丈夫ってことで。本人もマイペースですし(笑)。
っていうか後で考えてみたら彼の150ｃｃ以外全員リッターバイクだったていう.....よく頑張りましたサカくん！！

で、朝の集合に向かう前にプチトラブルが....(汗）っていうかこの時期は昔からよくあることですが.....
tetsuがまだ自宅で出動待機中に携帯に電話が....見ると参加予定のドカ 999のユザさんから.....内容はエンジン始動できそうでできないとの連絡。ユザさんはこのバイクを約3万キロ乗ってますのでかけ損じではないと判断。ドカ特有の寒さに負けているバッテリーという感じで家も狛江でしたので行きに救出しに行くことに。まだ時間的にも余裕あったので救出しても間に合うと判断。お店に立ち寄り緊急バッテリーレスキューとカウル外す工具を持参。今回もtetsuはＦＺ1ＦＡＺＥＲで参戦してて良かったです(笑)。996Ｒではこんな小回り効かないですからね（苦笑）。っていうかミイラ取りがミイラになりかねない（爆）
話は戻って......15分ほどでユザさん宅に到着。ユザさんの999に積まれているバッテリーは訳があって伊東二輪貸し出し中のバッテリーでした（元々Ｓ4Ｒで使っていたものです）。一昨日にたまたま修理した際にtetsuが試走で装着していたものを貸し出していました。その時には問題なくエンジンも始動走行していたのでやはり外気温低下による始動困難となった模様。状態確認でそのままセル回してみるとやはりセルの回るスピードが遅いためかかりそうなところでかからない感じです。これをしつこくやるとドカはプラグが被って更にエンジン始動困難に陥ります。ドカの旧ＳＳ系や水冷4ＶＳＢＫ系全般に言えますが、始動時の初期クランキングのスピードで始動性が大きく変わります。元々積まれているバッテリー容量に無理があり最小バッテリーと言える容量なのでやはり冷間時には苦労するのです。自分の996Ｒとかのようにバッテリーが大型化できればかなり解決できるのですが999以降はバッテリー搭載ケース自体に余裕がないのでそれは無理なので潔くアシスト電源にて始動が望ましいです。で、仕事でも使っている緊急始動用バッテリーレスキューを登場させたのですが元のバッテリーが弱り過ぎているのかセル自体は回せるのですがやはり回転スピードが足りません。まだ時間があるので再度お店に他のテスト用バッテリーを取りに。戻ってそれを999に装着。で、こうなると大容量のバッテリーアシストが確実な方法となります。

↑　ユザさん撮影の当日ピット作業風景(笑)

最終手段の車からジャンプ。丁度ユザさんの車が真横にあってバッテリージャンプもし易い位置にあったのでそこからバッテリージャンプケーブルを接続。車のエンジンを少しふかしながらしばらく待ちます（これはバイク側のバッテリーを少しでも充電させてそちらのバッテリーも元気にしておく狙いです。）
1分くらいまってメインキーＯＮ。始動させますとグルグルセルが回ります。「ボ、ボォボォ～」って言ったところを逃さずアクセル開けて「ボォ～ン、バババババ」っと目覚めました。
当初に飲みこんでいた燃料の影響で少し濃いめでしたが2500ｒｐｍ維持で少し放置でそれも解消。これで行けます。高速乗る前にユザさんはガスを入れなければいけなかったので集合場所に遅れるむねを参加者アサちゃんにメールしてさぁ向かいましょう。良かった始動できて♪

それでも 15分ほどの遅れで石川ＰＡに到着。お待ちいただいた 5台（1台は相模湖で合流）と無事合流。サッと朝のミーティングをしていざ出発です。

今回はこのアメリカンカラーなヤツ（ドカの 998Ｓボスとロム世界155台の希少車です！）は久しぶりの伊東二輪ツーリングとなります。tetsuの高校からの腐れ縁(笑)兼現在でもお客様のアサちゃん。世田谷在住ですが仕事は名古屋に行っておりなかなかタイミングが合わなかったですが今回はたまたまこちらに帰ってきていたのでラッキーでした。最高排気量のスギちゃんＺＸ14Ｒも仕事が忙しくてやはり4月以来の参加でした。それといつも写真を撮っていただけるフクさんＣＢＲ1000ＲＲ、で最小排気量のサカくんＰＣＸ150。相模湖下車したところでササくんの最新型バイクと合流です。あ、左のモンスターさんは他人様ですので今回の参加者ではありません。

中編に続く

11月12日　秋の伊東二輪ツーリングの模様　後編

足柄PAには8時45分頃に到着。すでに厚木在住のササくんが996にて予定通りガソリンスタンドで待ってました。これで今回の参加者集合です。

ここで今回走ったルートを公開。

大雑把ですが赤い線が高速含め今回のルートです。
御殿場で高速降りて、富士山スカイラインを西に白糸の滝を目指し、そこから県道71号で河口湖に出てそこで昼食が午前の段取り。
富士山スカイラインはかなりの標高も走りますのでこの時期寒いですが思ったよりは我慢できる寒さでしたね。sinくんは「寒くて身体が動かない」と言っておりました。あ、KTMのミヤくんなんかは集合場所の港北ですでに防寒対策でカッパを着ていましたけどね（笑）。

午前の道中もなにも問題なくスイスイと進みました。どこに行ってもバイクのツーリンググループが多かった日でした。やはり10月に雨ばかりだった反動なのでしょうか.....

で当初の昼食予定だった『山麓園』に到着.....この外観....雰囲気いいですよね～。
藁ぶき屋根で飛騨の合掌造りな内装の囲炉裏を囲んでの焼き物焼きながらの昼食はなかなかいいものなのですが.....

ん？　昼食予定だった？.......
はい、そうなんです。ここでは食べませんでした。開店11時前に到着しばらく店前でまってました
がなんと午後1時30分まで予約で満席ということが発覚！！が～～～ん！！まさかの展開です。
以前に来たときはすんなり入れたのになぁ.....　最近のweb効果なのでしょうか....

しょうがないので即席で近隣の食事処を探します。と、そこで発見したのが山麓園の隣にある数軒の食事処。フクさんが入ったことがある有名なうどん屋さんがありそこに行こうということになったのですがそこも人が並んでいます。するとクマさんがその右側に隣接するあまり目立たない韓国？焼肉屋さんに着目。「あそこだめですかね～」と店前を見に行ってみるとランチメニューもあり内部も思ったより広く 10人全員が入れるので急遽昼食はここで決定でした。

大多数の方が『特別（スペシャル）ランチ』を注文。ハラミが150ｇの定食ですがテーブルの人数分が一皿で出て来たっていう.....全員若ければ最後の方に闘いになりそうですがみな落ち着いた大人（笑）、そんな事もなく談笑しながら焼いては美味しく食べました。
余談ですが、ここの焼肉ランチは美味しかったですよ。肉の質もよく肉厚で焼いても柔らかい美味しハラミでした。　ヤマくん奥さんも「次もここでいい！」と言っていましたし（笑）。

午後の出発前に店舗前で集合写真。お昼だけ合流した林道部隊のヨッシーくんも一緒に。

ここでヤマくん夫妻900SSは別行動にて離脱、後半は 8台でツーリングです。
午後はそこから国道137号を北上、御坂トンネル手前からある旧道に入り御坂峠を抜けてまた国道に戻ります。御坂峠付近では見ごろの紅葉目当ての車やバイカーが多かったのには驚きましたが我々は『走りが目的』ですので淡々と走り去り抜けます（笑）。下りになるとコーナー各所で枯葉が粉々になったものが路面上に降り積もっていて要所要所は気を付けて走らないと滑ってしまう状況でしたが皆　難なく走り切り更に後半へ。
ここから塩山を抜け国道411号で奥多摩方面に向かいます。

411号途中丹波山から小菅方面に行き県道18号にて上野原に降りてくるルートへ。台数も少なかったのもありますがどこでも特に大きな渋滞にも合わずスムースに走り切りました。上野原手前のコンビニで休憩。この時点で午後3時頃。
今回も問題もなく明るい時間に帰路に着くことができました。

今回は全行程約 330キロの快走ルートでした。

tetsuのFZ1 FAZERの初ツーリング検証は「なかなかいいバイクね♪」って感じでしたね。流石日本魂でドカではこんな感覚ない『楽をさせてもらった』車両でした（笑）。普通使いなら国内仕様の馬力で十分OKでしょう。バツグンに乗りやすく扱いやすいですからね～。

次回のオンロードのツーリングは 12月10日を予定しています。
寒いので大したところは行けませんが、またのご参加お待ちしております。