忍者ブログ
あなたと 楽しい二輪車人生を共に歩むために。

ヤマハ ニュースギア タイヤバースト

近くの新聞屋さん ヤマハ ニュースギアさん リヤタイヤパンク修理依頼でしたが......

写真のように一目瞭然、カーカス通り越して バーストでした。
有無も言わさず 交換でしたが..... それにしても一年通してこうなってしまってタイヤ交換になるパターンが必ず 片手くらいはいらっしゃいます。
皆様 大転倒もありえますので たまに自分のタイヤを見てみましょうね。
PR

18日は まったりツーリングでした


昨日、18日の伊東二輪ロードツーリングは無事終了しました。
午後が東京方面が雨予報でしたので当初の予定の中盤ルートを省略して 短いルートに変更にして早期撤収の予定で行いました。
中央道 石川PAを朝 7:50分に出動。相模湖下車、都留の方に抜けて そこから国道139号で北上、小菅村辺りでお昼という算段でした。


台数も多種多様な 7台でしたが 気兼ねなく走れる台数でしたので 移動時間もスムーズそのもの。ですので 各所休憩ポイントで 時間が余る、余る......
お昼の休憩場所の 「みちのえき こすげ」でも 到着時間が AM 10時20分頃。併設レストランは11時からの開店ということで 皆 まったりと椅子に座って待ちました。フライングして イワナの唐揚げを買って食べる人、食事前なのに ソフトクリーム食べる人 と各自本当に好き好き まったりできた時間でした。

この時点では閑散としていた駐車場も 我々が食事終わって出てきたときには ほぼ満車状態でした。天気がよくなくてもこんなに来場者がいるのなら、晴天の時にはどれだけ混むのか。
レストランはこの手のご当地としては珍しく、イタリアンレストランでした。内容も良く、ピザを頼んだ ミヤザワ氏は「人生でかなり上位にくる美味しさ」とここのピザ(彼はクリームピザを注文)を絶賛しておりました。他 パスタも美味しかったです。



食後の ソフトクリームも堪能して 帰路へ。
帰りは 県道18号を上野原方面に向かっていき 相模湖から中央高速へ。
上り線 石川PAで解散となったのが 午後 2時20分。

この時点で雨はまだ降ってなく、空模様もあと1時間ほどもつ予定でしたが、最後の最後に 世田谷より東側部隊(4台) は高井戸辺りから雨に降られました~~。 あともう少しで作戦成功だったのに~。 残念!!  ということで 今回の参加者皆さま お疲れさまでした(疲れてないか、まったりだったから(笑))
これから夏本番。暑いので ロードのツーリングは秋口までしばらく企画はしませんが 次の機会にもよろしくご参加お願いします。

2ストDio ベルト他交換


今では少数派になってきました2ストのスクーター。ホンダ Dioのベルト、ウェイトローラ交換依頼です。当該お客様は走行距離的にみて 自発的に依頼をされてきました。ありがとうございます。
2ストDioで走行距離を重ねてくると 必ず出る クランクベアリングの音もまだ出ていなく、調子のよさそうなエンジンでしたので 通常バラし交換でOKでしょう。
左エンジンカバーを取り外して、内部状態を確認。汚れはありますが 通常使用状況での減りでしたね。
でもいいタイミングでの交換でした。写真のようにベルトもかなり 減っています。

左が装着されていた物。右が新品です。これほどの幅の差があると 加速や最高速等もかなり変わりますね。


ウェイトローラもどれも台形に削れてしまってますね。スクーターの定番の光景ですが、現在の4ストに比べ2ストの時代の方が この手の駆動系のパーツ の消耗は早いですね。
ともあれ これで駆動系も元に戻り 走りも戻ってくれることでしょう。

スぺイシー100 劣化ホース類交換

スぺイシー100さん あるあるな修理内容です。スぺイシー100さんも製造年式によっては15年近く経っている車両が多々ありますね。そういった車両で 吸気周りに係るホース類の劣化により 始動困難やアイドリング不良、走行不良と様々な事柄に係って来る症例があります。
スぺイシー100はキャブ車で排気ガス規制に立ち向かう時代の車両でしたので これに係るホース類が所せましとエンジン上部、キャブ周りや燃料供給装置類に配管されてます。
ホース劣化は 表だって見える箇所もあれば 外すまで解らないこともあります。
伊東二輪の経験上 そういった可能性のある車両は この周辺に係る全てのホース類を新品交換を推奨します。

と全部交換するとこんな感じです。大小様々な配管がありますが このうち しっかり生きていたのは 一本くらいですか.....
後は もうすでにかなりの亀裂のもあれば 差し込み部分が切れ始めているのもありましたからね。