ムルティストラーダ620 ネタ

先週お預かりした ムルティストラーダ620さん。お知り合いの方からのご紹介でご来店いただきました。ありがとうございます。tetsuより大分 先輩な年齢の方ですが 元気に乗っています。昔は 空冷 ＲＺ250を２台乗り継ぎ、パラツインのＴＺＲ（初代1KTでしょう）も乗っていたそうで ２ストのあの感じが大好きだそうです（tetsuわかります）。それにしても MTS(ムルティストラーダの略）の620とはまた レアな車両です。走行距離 21000ｋｍでしたが それまでのタイミングベルト等の整備履歴は知らないとのこと。ご本人も 20000ｋｍ時から中古で購入後乗っているとのことでそれまでオイル交換のみしかしてない模様。およそこの手の車両なので 予想 新車時より一度もタイベルは触ってないでしょう。

そしてタイベルカバー御開帳。

案の定、新車時のタイベル出現。経年劣化のベルト状態.....カサカサです。しかも 一度も調整もしていない模様で テンションもユルユルです。ということで タイベル注文にて 車検だけ先に完了。タイベル入荷後再度お預かりにて交換作業となります。

余談ですが、この頃のＭＴＳシリーズは タイベルカバー開けるのが超楽で 歴代 ドカ空冷系でも一番交換しやすいかも。それ以外は 意外と整備性 悪しですがね（苦笑）。
そしてこれまた余談其の二ですが、tetsu MTS620初めて試走させましたが tetsu的には 「非常に良い！！」車両ですよ。車体も軽く クラッチも湿式ですし、予想以上によく走るエンジンです。また 車体構成バランスが非常に良い印象でした。街乗りからロングツーリングまで全方位にいいですね。一年前に納めた スズキのVストローム650もかなり良い印象でしたが それと同等くらいですね。やはり パッと乗って楽しい車両は 欲しくなるものです(笑)。一か月前に ヤマハのMＴ07の極上中古車を納めましたが MT07も非常に乗りやすく ヤマハハンドリングらしい車両で楽しかったので tetsuは普通使いなら 中間排気量２気筒が好きかもと最近感じでます。
公道で100馬力以上いらない男なので(笑)